Avión de turismo BD-6

monomotorcon motor de émbolomonoplaza

Comenzando como un proyecto paralelo en el taller del Sr. Bede mientras el departamento de ingeniería estaba ocupado con otras tareas, el BD-6 fue diseñado y volado a mediados de la década de 1970. Se construyó con el mismo método de ángulo atornillado que el BD-4. Este avión de ala alta, totalmente metálico y de una sola plaza, incorporaba un motor Hirth (el mismo motor utilizado brevemente para el BD-5) y una transmisión de reducción de 2/1 correas que aplicaba todas las funciones del BD-4 en una nave condensada de un solo asiento. El prototipo tenía una velocidad de crucero de 149 MPH y registró más de 150 horas de vuelo con excelentes resultados. Desgraciadamente, en 1993, el prototipo resultó dañado en una inundación en St. Louis, pero fue reconstruido al poco tiempo.El BD-6 sigue sometido a un minucioso proceso de restauración. El BD-6 está estrechamente relacionado con el BD-17 en cuanto a tamaño e incluso incorpora algunas de las mismas piezas, pero presenta su propio conjunto de complejidades que hacen que este avión sea único. Los planos del BD-6 están actualmente actualizados y todas las piezas están disponibles. Hay dos motores recomendados, el HKS de 60 CV o el Jabiru de 80 CV. El BD-6 es uno de los aviones de construcción casera más sencillos que existen y es realmente un divertido avión deportivo preparado para cumplir con los requisitos de la nueva categoría deportiva.