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Intercomunicador AMU6500
VHFpara avión

Intercomunicador - AMU6500 - BECKER AVIONICS - VHF / para avión
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Características

Otras características
intercomunicador
Redes
VHF
Sector
para avión

Descripción

Nueva generación de gestión avanzada de audio independiente. Altamente configurable por unidad y por usuario a través del software. SUS BENEFICIOS Unidad de gestión de audio autónoma y modular ampliable Interfaz hombre-máquina intuitiva con mayor facilidad de uso Funciones y teclas programables individualmente Adaptada y configurable para plataformas de vuelo de misiones y del ejército La nueva arquitectura de pantalla y hardware permite funciones únicas de multidifusión e intercomunicación Redundancia y avances en las funciones de seguridad gracias a la descentralización Óptima relación calidad-precio con una comunicación cristalina y numerosas funciones Hasta 12 transceptores Capacidad de audio 3D espacial Sucesor de los antiguos paneles Baker Conexión de audio del teléfono del pasajero y capacidad de llamada telefónica Entrada de audio de banda ancha para música estéreo (entrada de línea) Certificación ETSO-C139a La unidad de gestión de audio (AMU) de Becker Avionics es una unidad de gestión de audio digital independiente, diseñada para aviones de ala fija y rotativa. Se ha implementado una filosofía de diseño de sistema modular y descentralizado para permitir un máximo de flexibilidad y escalabilidad con hasta tres unidades y nueve usuarios estéreo durante la integración del sistema, y para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos durante las operaciones en vuelo. La AMU es la primera unidad de gestión de audio de última generación que utiliza una pantalla para permitir varias funcionalidades nuevas con una experiencia de usuario mejorada. Se trata de un enfoque interactivo para el diseño de cabinas de mando con módem que ofrece una gran variedad de configuraciones individuales. La comunicación cristalina se basa en una experiencia de 20 años en sistemas de audio digital y las teclas programables y funciones individuales pueden adaptarse a la misión y a la configuración de la aeronave.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.