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Avión monomotor Sport AULA
de motor de 4 tiemposbiplazasuperligero

avión monomotor
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Características

Número de motores
monomotor
Tipo de motor
de motor de 4 tiempos
Número de plazas
biplaza
Categoría
superligero

Descripción

Presentada en 2011, la Pelican Sport AULA es una aeronave de ala alta monomotor (Rotax 912S), biplaza y con tren de aterrizaje fijo. Ofrecemos la Pelican Sport AULA como aeronave lista para volar para la categoría canadiense Advanced UltraLight Aircraft (AULA). El peso bruto máximo en esta categoría está limitado a 560 Kg (1 232 lbs). La Pelican Sport AULA es, de hecho, nuestra aeronave Pelican Sport 600 normal totalmente ensamblada en nuestras instalaciones canadienses que viene en configuraciones específicas optimizadas para la formación de los pilotos de ultraligeros. El Pelican Sport no es nuevo en el mercado y se beneficia de más de 35 años de evolución y perfeccionamiento. Este producto mundialmente reconocido es un diseño puramente canadiense fabricado exclusivamente en Canadá. El Pelican Sport es famoso por sus cualidades de vuelo, su robustez y su bajo coste de explotación. Nuestras aeronaves están diseñadas según la norma DS10141-V03 Advanced UltraLight Aircraft Design Standard, desarrollada por la industria, aprobada por Transport Canada y mantenida actualmente por la Light Aircraft Manufacturer Association of Canada (LAMAC). Nuestro Pelican Sport AULA figura en la lista oficial de Transport Canada de modelos elegibles para ser registrados como Aviones Ultraligeros Avanzados en Canadá. El Pelican Sport AULA cuenta con un fuselaje de composite robusto y cómodo bien adaptado para el vuelo de travesía. Con un diseño profesional, su inteligente combinación de materiales compuestos y metal ha inspirado a los diseñadores de aeronaves durante las últimas tres décadas. También cuenta con superficies de vuelo totalmente metálicas y su ala es de construcción de un solo larguero y un solo puntal. Su perfil de ala de alta sustentación combinado con un kit STOL,

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.