Motor de émbolo 100 - 300 caballos

50 - 100 kgde 4 tiemposde 6 cilindros

El motor de 100 IFB que está actualmente disponible es los 100 caballos de fuerza 170 de Cu. en. motor. Comienza como motor 1965-1969 de Corvair 164 110 HP que se pele abajo y se modifique para convertirse en un motor experimental apto para el vuelo de la aviación. El caso se limpia y se comprueba para saber si hay liquidaciones. Instalamos la vivienda del IFB (Front Bearing integral) y la alineamos con el caso. El cigüeñal tiene el eje de acero delantero y el nuevo engranaje instalados, remolidos y nitrided para la durabilidad. Se vuelve a montar con los nuevos transportes, el árbol de levas, los sellos, los pistones forjados, los cilindros reacondicionados, las cabezas reacondicionadas, el tren de válvula reconstruido, el nuevo alternador posterior integrado de 30 amperios, el arrancador, el engranaje de anillo y mucho más. Montó una vez el motor está instalado en nuestro dinamómetro por encargo a la prueba y supervisar parámetros de funcionamiento tales como presión del aceite, temperaturas, rpms, y esfuerzo de torsión. Estos registros se guardan en el fichero para cada motor que funcionamos con. Comprobamos el aceite para saber si hay contaminantes inusuales después de la prueba. Son motores hermosos y hacen para una instalación limpia en su aeroplano. La suavidad de los seis cilindros y de la seguridad que proporciona alzas su confianza mientras que usted vuela. El bajo costo y la facilidad del mantenimiento permitir para ahorros grandes en la vida del motor.