Parapente de deporte VENUS SC
monoplaza

Parapente de deporte - VENUS SC - Axis - monoplaza
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Características

Aplicaciones
de deporte
Número de plazas
monoplaza
Superficie de la vela

Máx.: 28,8 m²
(310 ft²)

Mín.: 18,1 m²
(194,8 ft²)

Carga máxima

Máx.: 130 kg
(287 lb)

Mín.: 60 kg
(132 lb)

Envergadura

11,91 m, 12,47 m, 12,95 m, 13,34 m, 13,79 m
(39'00" , 40'10" , 42'05" , 43'09" , 45'02" )

Peso

4,2 kg, 4,5 kg, 4,7 kg, 4,9 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,36 lb, 10,8 lb, 11,24 lb)

Descripción

La Venus SC es nuestra nueva vela de alto rendimiento en la categoría EN-C. Con sus 6,6 A/R, sus 64 cajones, su agresivo morro de tiburón, sus mini-costillas y otras tecnologías te llevará siempre más lejos y siempre más rápido. RENOVATIO / El renacimiento "La Venus SC (Sport Class) vino al mundo cuando estábamos trabajando en un nuevo perfil para la que iba a ser la Venus 5. Nos dimos cuenta de que podíamos conseguir mejores prestaciones que el Venus 4 y al mismo tiempo tener una seguridad pasiva impresionante para la categoría EN-D, ¡incluso cercana a la categoría EN-C! Así que volvimos a trabajar en el perfil para que se ajustara (¡y de la mejor manera posible!) a las especificaciones de los requisitos de la categoría EN-C; redujimos un poco el A/R, rehicimos el arco, optimizamos el conjunto de suspentaje, todo se ha pensado para que la vela tenga el mayor nivel de seguridad pasiva posible y también las mejores prestaciones para la categoría, ¡para satisfacer a los pilotos EN-C más ambiciosos!" TECNOLOGÍAS La parte delantera del perfil está rigidizada por varillas de plástico cruzadas, también conocidas como nariz de tiburón. Permite un inflado estable de la vela en todos los ángulos de ataque. La forma de los paneles frontales superiores se ha optimizado mediante modelado 3D (llamado 3D shapping) para obtener un borde de ataque más limpio para una mejor penetración en el aire, planeo y velocidad. El uso de mini-costillas en el borde de fuga para mejorar la dirección del flujo de aire saliente - reduciendo las turbulencias secundarias, lo que a su vez reduce la resistencia general de la campana, contribuyendo así a un mayor coeficiente de planeo / ya ha sido una característica estándar de las alas Axis. La disposición de las líneas es una estructura pura de tres líneas. Esta solución, junto con la distribución lineal de las líneas a lo largo de la envergadura,

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.