DMAN mejora el cumplimiento de las franjas horarias y reduce el tiempo de espera en las pistas de salida. Actualmente se utiliza en varios aeropuertos que han querido aumentar la capacidad y la eficacia de sus operaciones de salida. El sistema mejora la asignación de franjas horarias y minimiza los retrasos. Al reducir el tráfico de paradas, contribuye a ahorrar retrasos, combustible y emisiones de CO2. Para muchos, el aumento de la previsibilidad también se ha convertido en una ventaja vital con la reducción de los tiempos de espera en los horarios de los vuelos y una mayor estabilidad en las operaciones de la red de aerolíneas. El DMAN regula la demanda de salida calculando los tiempos de autorización de salida (TSAT), lo que proporciona el ajuste más eficiente a la capacidad disponible de la pista. En particular, durante las horas de mayor tráfico, las ventajas de una secuencia "inteligente" frente al procedimiento tradicional de salida por orden de llegada se hacen evidentes. El gestor de salidas de ATRiCS cumple plenamente con la especificación de la Comunidad Europea para A-CDM y es actualmente el único que ofrece una función de deshielo probada operativamente para las operaciones de invierno.
Para una mejor comprensión, vea nuestro reportaje sobre A-CDM
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