Este legendario y todavía los aviones ultraligeros del bajo-ala voladiza popular de dos-Seat de la construcción mezclada con el tren de aterrizaje fijo de 3 ruedas todavía conserva su diseño aerodinámico elegante aunque muchas modificaciones estructurales y tecnológicas se hayan aplicado desde la primera versión fueran producidas. En el curso del tiempo, el diseño original de los aviones llegó a ser totalmente diferente. Todavía conserva su posición prominente respecto a de mercado ultraligero de la aviación debido a su calidad de la fuerza y diseño atractivo. Más de 200 pedazos de céfiros se actúan con éxito en muchos países.
Desde 2001 ofrecemos una modificación más ligera de los compuestos de aprovechamiento del carbono del céfiro 2000 nos aplicamos parcialmente en su estructura. El céfiro original 2000 fue retitulado al CÉFIRO de ATEC 122 en 2007. Aunque su diseño, funcionamiento y carlinga espaciosa den la sensación de aviones más altos de la categoría de peso, de hecho se une a los gracias ultraligeros de la categoría a la tecnología de alta calidad del carbono, que garantiza características excelentes de la fuerza. Que mantiene altos la seguridad factores, este avión cumple incluso con los límites y las regulaciones más estrictos del peso.
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