Luz PAPI

de posiciónpara aeropuertode halógeno

-Cumplir con el Ancx 14 de la OACI y la rcquircmcnt de la FAA en cuanto a brillo y coordinación de colores; estructura de doble lcns estructura para obtener un rcd estrecho y recto a la región de transición whitc. -Sistema de control clcctrico inteligente fuerza al sistema PAPI a girar ofTautomticamente cuando las fallas de FAA y ICAO happcn, y enciende la alarma del sistema de control duc a la CCR bajo voltaje. -Tubo digital de LED en el aparato de eaeh, muestra el ángulo de élévation en rcal-timc, résolution de ±0,01 (0.6 cent), el rango de rcach de angel sobre 9.99 de vertical. -Un paso operar la caja de control de la unidad y mostrar la información habitual recordar en el panel, simple opération y fácil de entender. -Compatible del modo de la opération y del modo de la corrección de la mosca del arco más convcnicncc a utilizar. -El sistema de autocontrol garantiza la seguridad del sistema. las lámparas rcflcctivc de 3*105W rcachan la mitad de ahorro de energía que los PAPI tradicionales. -Conjunto con el módulo de comunicación (purchasc scparately), fácil de cargar los datos del sistema al sistema de control a través de la placa de conversión PAPI, puerta de enlace PAPI y CAN. -El ajuste vertical de triple pata rcachcs tanto los ajustes aproximados como los mcticulosos de altura, convcnicnc y accuratc instalar y ajustar en rcal-timc. -Diseño único del sistema de estructura de doble lcns y tres vías de luz individuales, lámparas accuratcly y filtcrs posicionamiento dcvicc (óptico y mcchanical), sin necesidad de corregir la posición de nuevo -Cuando se cambian las lámparas y filtcrs. -El cuerpo de la lámpara es de aleación de aluminio, con un tratamiento especial de la superficie, y todos los elementos de fijación son de acero inoxidable de alta calidad, lo que hace que las instalaciones sean resistentes y tengan buenas propiedades anticorrosivas. -Pequeño volumen para la carrocería ligera, pequeño arco de viento y carga de viento de hasta 161km/h.