Vela de pendular nivel principiante Still-17

biplaza

“ Still-17 tiene una gama de velocidad ancha (véase la tabla abajo). La controlabilidad de esta ala satisfará demandas del piloto más caprichoso. Es extremadamente responsiva controlar esfuerzos. Esfuerzos del rollo son bajos, para incorporar y salir la vuelta. El lanzamiento es fácil, después del despegue que se recomienda a tirón-en levemente, especialmente si usted utiliza un motor potente o en una variante monoplaza. Después de lanzar el ala se equilibra a la velocidad de crucero de 70-75 kilómetros \ /h. El ala se puede equilibrar en más de poca velocidad, pero en ese caso es rollo-más sensata y en el control áspero un piloto inexperto puede tener algunos momentos desagradables. Esfuerzos de la echada en toda la gama de velocidad (de 50 a 100 los kilómetros \ /h) son morderate, pero con pendiente correcta. La parada es, que es, en general, inalcanzable liso en la mayoría de los trikes con la disposición clásica. En modo de la cercano-parada Still-17 continúa vuelo constante y sus fregaderos de la nariz sólo después del lanzamiento de la barra de controles, después de lo cual los aumentos del ala perdieron velocidad prácticamente sin ninguna zambullida. El ala tiene controlabilidad excelente en el control coordinado (echada-rollo) e incluso a la una no coordinada (ruede solamente). El ala es estable en las vueltas. La desigualdad en los vuelos turbulentos se contrarresta fácilmente. Aún - 17 es un ala ideal para los vuelos que maniobran en la baja altitud, el piloto tiene control sobre la situación en cada etapa de vuelo. El acercamiento de aterrizaje es clásico. La línea de pendiente se puede corregir fácilmente. Incluso en el viento débil el ala permite golpear el spot. \ el /html”