El AT-4 se fabrica para el mercado estadounidense cumpliendo con la especificación de Avión Deportivo Ligero, aprobado para Night-VFR y giros de una vuelta. El AT-4 se deriva del avión AT-3 con el MTOW aumentado hasta 600 kg, la estructura tiene una envergadura más larga, el perfil del ala y el larguero alterados, winglets adicionales y filetes entre el ala.
El avión de la serie AT es una construcción totalmente metálica, de piel semiestresada y superficie desarrollable, con carenados y carenados de material compuesto de carbono/kevlar. La configuración que consiste en un avión de ala baja con cabina de mando lateral, equipada con controles dobles, un tren de aterrizaje clásico y robusto, además de una aerodinámica excelente, garantizan un alto rendimiento, un buen manejo y unas características de vuelo excepcionales.
Exterior e interior
Pintura estándar en un solo color
Pintura gris del compartimento de la cabina
Tapicería de cuero en dos colores
Planta motriz
Motor con carburador Rotax 912ULS
Hélice ELPROP de 3 palas de material compuesto
Tren de aterrizaje y sistema de frenos
Rueda de morro 5.0 -4 TOST
Ruedas principales BERINGER y neumáticos sin cámara de 5"
Instalación de combustible
Depósito de combustible en el fuselaje 65 litros
Aviónica
Indicador de velocidad del aire 3 1/8
Altímetro 3 1/8
Indicador de velocidad vertical 3 1/8
Brújula magnética
INCOM A-210E COM
Transpondedor GARMIN GTX327 Mod C
Motor / Equipo eléctrico
Indicador de RPM
Indicador de presión de aceite
Indicador de la temperatura del aceite
Indicador de la temperatura de la cabeza del cilindro
Indicador doble de EGT
Batería GILL g-25
Voltímetro/Amperímetro (WESTACH 2DA10-18 + Shunt 30A)
Luz " Fallo del generador"
Ventilación de la cabina
Entrada de aire fresco en la cabina
Calefacción de la cabina
Entradas de aire adicionales sobre el panel de instrumentos
Salida de aire adicional en la parte trasera de la cabina
Ventana DV izquierda y derecha
Opciones varias
Bolsillos para mapas
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