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Parapente prestación SIGMA 11
crossmonoplaza

Parapente prestación - SIGMA 11 - ADVANCE Thun AG - cross / monoplaza
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Características

Aplicaciones
prestación, cross
Número de plazas
monoplaza
Superficie de la vela

Máx.: 27,4 m²
(294,9 ft²)

Mín.: 17,4 m²
(187,3 ft²)

Carga máxima

Máx.: 128 kg
(282 lb)

Mín.: 60 kg
(132 lb)

Envergadura

Máx.: 12,9 m
(42'03" )

Mín.: 8,87 m
(29'01" )

Peso

4 kg, 4,2 kg, 4,45 kg, 4,75 kg, 5,05 kg
(8,82 lb, 9,26 lb, 9,81 lb, 10,47 lb, 11,13 lb)

Descripción

La SIGMA 11 es, una vez más, una de las alas con mejor rendimiento de la Clase C. La Sportster de cross tiene una estabilidad de cabeceo excepcional, así como un manejo muy preciso. Las tecnologías más avanzadas, como el perfilado 3X3D en el borde de ataque y un eficiente sistema de control de cabeceo con sensación de 2 líneas, completan este producto. La estructura de construcción ligera de calidad ADVANCE produce el SIGMA 11 a partir de 4 kg. RENDIMIENTO Referencia de rendimiento Un perfil completamente rediseñado proporciona a la SIGMA 11 una importante estabilidad de cabeceo. El resultado no es sólo un notable aumento del rendimiento en turbulencia, sino un nivel mucho mayor de confort de vuelo en los vuelos largos. el perfil 3X3D, la reducción de la superficie del suspentaje y un elemento de barrido en la forma del ala son otras características que mejoran el rendimiento de esta vela de XC de alta gama. SPORTY Nueva deportividad La SIGMA 11 deleita con su manejo cómodamente directo, transmitiendo inmediatamente al piloto la sensación de deportividad de esta vela. Una curvatura del ala perfectamente refinada y una geometría del suspentaje bien probada permiten que el XC Sportster responda a la más mínima entrada de control de forma directa y precisa. Este manejo juguetón garantiza la mejor diversión de vuelo. HIGH-TECH Ligera, robusta y segura La estructura interna de peso optimizado significa que hay una SIGMA 11 que pesa sólo 4 kg, aunque las superficies exteriores del ala están construidas con tejido de 38gm/32gm. El diseño ideal de la distribución de la tensión interna del ala significa que el ala no tiene C-Wires en su superficie superior, haciéndola aún más ligera y compacta. Los soportes del nivel C modificados también mejoran las características de vuelo extremo y elevan el nivel de seguridad pasiva.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.