Diseño integrado
Permite la integración de rodamientos:
una mejora en la precisión de rotación y guiado;
una reducción de la dispersión;
una mejora de la repetitividad (precarga y par);
una mejora de los factores de rigidez en función del diseño elegido;
una reducción de los rechazos.
Gracias a:
una reducción del número de componentes;
una reducción de las dimensiones y de la masa;
una precarga dura ajustada y aplicada;
un aumento de las capacidades y de la rigidez;
una facilidad de montaje (rodamiento "tipo cartucho");
una mayor fiabilidad de la integración en el sistema.
Rodamientos integrados
Los rodamientos súper dúplex, con una precarga dura integrada, ofrecen un mejor rendimiento general para los sistemas rotativos. Su precisión de rotación se consigue gracias a su diseño de anillo exterior de doble ranura, que limita los defectos geométricos y reduce el par.
Existe una serie estándar de ADR conocida como KADV. Estos rodamientos están disponibles en configuración espalda con espalda con anillos interiores centrados, lo que permite una capacidad de carga muy elevada y una mayor rigidez angular.
Su dura precarga aplicada con tornillos permite garantizar la repetitividad de este parámetro de un rodamiento a otro y proporciona un control total sobre el rendimiento de rigidez deseado.
El valor de la precarga vendrá determinado por las cargas sobre el rodamiento.
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