Hidroaviones de turismo

... Las mejores cosas de la vida no tienen edad. Están impregnadas de un sentido clásico del diseño, una mano de obra impecable, una funcionalidad fiable y un atractivo estético que desafía el paso del tiempo. Así ocurre con el WACO YMF-5. ...

... Aviones anfibios con un historial probado Un "avión anfibio" es aquel que puede aterrizar tanto en tierra como en el agua. El US-2 es operado como anfibio STOL de búsqueda y rescate por la JMSDF del Ministerio de Defensa de Japón. Incluido ...

... espacio para el equipaje. El Sirius le dará una verdadera sensación de libertad en el aire. Es un avión de prestigio, ya sea de turismo o deportivo. Características: Dos asientos laterales, ala rectangular con parte ...

... El anfibio El Catalina es un avión anfibio diseñado para uso profesional. Es un avión extremadamente agradable, fácil de utilizar en operaciones anfibias. El proyecto Catalina NG se originó a partir de la persistente demanda del mercado ...

... No importa si es agua o tierra, estarás allí con la libertad que te da un par de flotadores.Una excursión de pesca, una aventura de senderismo, el descubrimiento de una isla, ¡lo que quieras! Las posibilidades son infinitas y la diversión ...

... El objetivo de ir a cualquier parte en los hidroaviones anfibios es tan atractivo que los operadores suelen pagar alrededor del doble por milla-asiento que en los aviones terrestres. Estos aviones tienen el potencial ...

Gannet S100 es el hidroavión que COLYAER, S.L. saca al mercado para disfrutar del aire y del agua al mismo tiempo. Está fabricado totalmente en materiales compuestos (fibra de carbono, Aramida, fibra de vidrio, resina epoxi…), ...

... El Omsider es un avión anfibio desarrollado y diseñado en cooperación con la compañía Nordic Aircraft (Noruega). La aeronave está fabricada con materiales compuestos de carbono y corcho procesados con la más alta tecnología de producción. Omsider ...

... El biplano, sesquiplano, de configuración asombrosa, además de ser robusto y encantador, proporciona al hidroavión Super Petrel LS características de vuelo altamente positivas tales como: pérdida suave, excelente estabilidad ...

... El ala está diseñada para aproximaciones lentas y una velocidad de pérdida de 65 KCAS, al tiempo que ofrece una velocidad máxima de crucero de 180 KTAS. Los extremos de las alas, especialmente diseñados, facilitan los giros cerrados sobre ...

... Motor: IO-540-V4A5 (2000hr. TBO) Carga útil: 433 kg (890 lb) Despegue, Balanceo en tierra (peso ligero): 92 m (250 ft) Aterrizaje (peso ligero) sobre obstáculo: 600 ft (274 m) Más detalles Velocidad de pérdida (flaps llenos / motor apagado ...

... La capacidad STOL también funciona sobre el agua... y el AMPHIBIOUS G1 SPYL es un ejemplo perfecto, dependiendo del viento necesita entre 100 y 150 metros para despegar. Su peso máximo al despegue, según la legislación francesa, es de ...

... El kit AirCam ha sido inspeccionado por la FAA y cumple con el 51% o la Regla de la porción mayor para aeronaves construidas por aficionados experimentales. La AirCam está construida principalmente con componentes de aluminio de grado ...

... El AKOYA está clasificado en la categoría LSA (Light Sport Aircraft), establecida en Estados Unidos en 2005 y adoptada recientemente en Europa. Esta categoría se sitúa entre los aviones ultraligeros y los aviones clásicos certificados. ...

... El Aero Adventure Aventura es el anfibio mejor diseñado y con mejores prestaciones de todos los tiempos. No hay mejor manera de honrar a un que continuar con su legado. El Aventura ha estado en producción desde 1995, manteniendo su ...