i2A - iAero

Das Unternehmen iAero – i2A SAS wurde 2001 von François Vignon (Privatpilot und IT-Spezialist) und Gérald Ducoin (Flugversuchspilot) gegründet und hat seinen Sitz in Frankreich am Flughafen Darois (250 km südöstlich von Paris) sowie ein Büro in den Vereinigten Staaten.

Das Unternehmen wurde ursprünglich aus einer Begegnung und einer Idee heraus gegründet: einen kostengünstigen, massearmen, trägheitslosen Autopiloten für die Leichtfliegerei zu entwickeln. Diese patentierte Lösung wurde zu einem echten Erfolg. Seitdem hat iAero einen weiten Weg zurückgelegt und insbesondere eine vollständige und leichte Lösung zur Aufzeichnung und Verwaltung von Flugdaten (FDM) entwickelt, die auf dem Markt einzigartig ist: die APIBOX-Lösung. Diese Lösung, die bereits in der Version 3 vorliegt, wird inzwischen weltweit vermarktet. Sie ist für alle Flugzeugtypen geeignet und entspricht der Norm ED-155.

Was auch immer Ihr Luftfahrtbereich und Ihre Aufgabe ist, wir haben die Lösung ...

- Flugschulen für Starrflügler oder Drehflügler
- Flugzeughersteller
- Luftfahrtintegratoren
- Armeen, zivile und militärische Sicherheit, staatliche Märkte
- Betreiber von Luftarbeiten
- Vermieter
- Flugzeugwartungswerkstätten …

Unser wesentliches Unterscheidungsmerkmal ist, dass Sie die Lösung liefern, von der Entwurfsphase (Engineering Department), über den Entwurf und die Produktion der Lösung (Prototyping und Fertigung), bis hin zu den Tests (Flight Test Team) und der Zertifizierung!

Die Philosophie der Firma iAero basiert seit ihrer Gründung auf der Tatsache, dass Einfachheit die wichtigste Voraussetzung dafür ist, dass ein Gerät oder ein System effizient und rentabel ist.

“Einfachheit ist die wichtigste Voraussetzung dafür, dass ein Gerät oder ein System effizient und rentabel ist”

Diese Philosophie entstammt der Erfahrung unseres ersten Entwicklungsprojekts: ein Autopilot ohne Trägheitsreferenz für leichte oder ultraleichte Flugzeuge.

Um der Herausforderung der Komplexität, des Gewichts und des Preises für das angestrebte Ziel gerecht zu werden, konnte die Lösung nur in einem neuen Ansatz liegen, der mit bestehenden Technologien und Systemen bricht.

Der zweite iAero-Grundsatz, der sich aus dem ersten ableitet, wurde bei der Entwicklung des Apibox-Flugdatenschreibers aufgestellt: ein System zu entwerfen, das direkt mit den vorhandenen Flugzeugsensoren verbunden werden kann, ohne die Integrität der Flugsysteme und die Erfassung vorhandener Daten zu beeinträchtigen und ohne die Sicherheit zu gefährden.

“Nicht-intrusive Schnittstellen, die mit den vorhandenen Sensoren verbunden sind und die Integrität der Datenerfassungssysteme nicht beeinträchtigen”

Um dieses Ziel zu erreichen, hat iAero verschiedene Arten von Schnittstellen (diskret, analog, ARINC 429/717, mil-1533, usw.) entwickelt, die nicht intrusiv sind und die Installation von FDM ermöglichen, ohne das Flugzeug oder das Materialtypenzertifikat zu verändern. So ist die APIBOX beispielsweise an das PC6 des Pratt & Whitney PT6 Turboprop-Triebwerks angeschlossen, ohne die vorhandenen Instrumente zu beeinträchtigen. Auf die gleiche Weise sind wir mit dem Attitude and Heading Referential System der DA42 verbunden, die mit der G1000 Avioniksuite ausgestattet ist. Eine weitere wichtige Prämisse, die es zu berücksichtigen gilt, ist, dass wir nicht in einer starren Welt leben und dass sich alles immer schneller ändert (Technologie, Materialien, Herstellungsverfahren, Leistung der Ausrüstung und Vorschriften). skalierbares Design auf der Grundlage modularer und offener Architekturen”

In Anbetracht dieser Tatsache sind unsere Software und Hardware auf der Grundlage modularer und offener Architekturen konzipiert, so dass sich das System weiterentwickeln kann, indem nur das geändert oder modifiziert wird, was notwendig ist.

Diese spezielle Philosophie ermöglicht es uns, unsere Produkte regelmäßig zu verbessern und ihre Leistung zu sehr geringen Kosten für unsere Kunden zu steigern. Sie ermöglicht es uns auch, spezifische Kundenanforderungen zu sehr günstigen Kosten zu integrieren.