Gepäckwagen für Rollfeld

Gewichtsoptimierte, verwindungssteife Hilfsrahmenkonstruktion Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Frontkippzylinder Bestmöglicher Stoß- und Verschleißschutz durch speziell gekantete Aluminium-Mulde Aufbau auf alle LKW-Fabrikate möglich OPTIONAL: Muldengröße für unterschiedliche Ladevolumen lieferbar OPTIONAL: Durchgehender Stahl-Verschleißboden, mit aufgeschraubter Stahl-Einfassung OPTIONAL: Außenliegende Rückwand - dadurch ist ein höheres Ladevolumen gewährleistet OPTIONAL: Rollverdeck - wahlweise manuell oder über elektrische Fernsteuerung bedienbar OPTIONAL: Dosiereinrichtung für Pendel-Rückwand mit ausziehbaren Rohranschlag OPTIONAL: Hochklappbarer Aluminium-Unterfahrschutz TYPBEZEICHNUNG ALUMINIUM-SEGMENTMULDEN-KIPPAUFBAU AUF 4-ACHS-LKW für Sand, Schotter, Erdaushub und ähnliches Schüttgut GEWICHTE Aufbaugewicht ca. 2,3 t ABMESSUNGEN Innenlänge ca. 5.400 mm (Länge = Mittelmaß bei schräger Rückwand) Innenbreite ca. 2.330 mm Innenhöhe ca. 1. 470 mm Ladevolumen ca. 17 m³ Gesamtbreite 2.550 mm Aufbauhöhe, Ladehöhe etc. kann erst nach Bekanntgabe der genauen LKW-Daten geprüft und Bekanntgegeben werden RAHMEN Durchgehende Längsträger mit rückwärtiger Kippwelle LACKIERUNG Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten-Nutzfahrzeuge-Acryllacke (RAL- oder LKW-Standardfarbton) Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert, pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge (fortlaufend auch am LKW-Fahrerhaus) und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48