Das UNS-1Lw verfügt über einen Standardsatz von E/A-Funktionen für die Schnittstelle zu wichtigen Komponenten des Flugdecks. Das System besteht aus einer 4- oder 5-Zoll-Flachbildschirmeinheit (Flat Panel Control Display Unit, FPCDU) und einer ferngesteuerten Navigationscomputereinheit (Navigation Computer Unit, NCU). Die NCU ist in einer 2-MCU LRU untergebracht, die einen internen GPS/SBAS-Empfänger enthält.
Zertifiziert für über 50 Luftfahrzeugtypen
Universal Avionics hat sich auf die Aufrüstung von Flugdecks spezialisiert und bietet flexible Optionen für über 50 Flugzeugtypen, von der Pilatus PC-12 bis zur Boeing 747.
Avionik für Sie, Ihr Flugzeug und die Art, wie Sie fliegen - Universal Avionics.
Plattform für NextGen und SESAR
Die Avioniksysteme, in die Sie heute investieren, müssen in der Lage sein, die nächste Generation von Kommunikation, Navigation, Überwachung und Flugverkehrsmanagement (CNS/ATM) zu unterstützen. Sie müssen über die Verarbeitungsleistung, Geschwindigkeit, den Speicher und die Schnittstellenfunktionen verfügen, um den wachsenden Anforderungen des US-amerikanischen Next Generation Air Transportation System (NextGen) und des europäischen Single European Sky ATM Research (SESAR) gerecht zu werden.
Seit der Einführung des branchenweit ersten Multisensor-FMS (UNS-1) im Jahr 1982 hat Universal Avionics die Branche mit einer auf den Piloten ausgerichteten Vision des Flugmanagements kontinuierlich vorangebracht. Die heutigen SBAS-fähigen FMS bauen auf dem beliebten und am Markt bewährten Produktdesign des Unternehmens auf und bieten fortschrittlichere Funktionen und Schnittstellen sowie einen Wachstumspfad, um die Anforderungen der Zukunft zu erfüllen.
NextGen-Vorteile
Verbesserte Sicherheit mit satellitengestütztem Erweiterungssystem (SBAS)
Präzise Flächennavigation mit RNP, RNAV und LPV
Genaue Positionsbestimmung mit ADS-B Out - kompatiblen Transpondern
FANS-Fähigkeit (Future Air Navigation System)
Hochintegrierte Navigation
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