Mobiles Bodenstrom-Aggregat

für FlugzeugRollfeldHangar

Es scheint, dass 400-Hz-Bodenstromaggregate (GPUs), die für die Wartung von Hangars und Rampen verwendet werden schon immer dem US National Electrical Code (NEC) und der europäischen Norm IEC 60079-10-1 entsprochen haben. Dennoch scheint ihr Gegenstück, der 28-VDC-Start-/Wartungswagen, bei der Verwendung in einer Hangarumgebung bestimmte Aspekte dieser Vorschriften nicht zu erfüllen. Dies ist höchstwahrscheinlich auf die Unkenntnis des Benutzers bezüglich der NEC zurückzuführen, wenn die mobile 28-VDC-Einheit ahnungslos von der Rampe in den Hangar gebracht wird, wo sie zu einem potenziellen Sicherheitsrisiko wird Insbesondere gibt es die bekannte "18in-Regel", die vorschreibt, dass innerhalb des 18in-Bereichs über dem Boden kein elektrischer Anschluss innerhalb des 18-Zoll-Bereichs über dem Hangarboden, der als Bereich der Klasse 1, Abteilung 2 bekannt ist, nicht erlaubt ist. Dieser Bereich gilt als gefährlich, weil sich die Dämpfe von verschüttetem Flugzeugtreibstoff möglicherweise noch nicht ausreichend verteilt haben, um eine Entzündung zu vermeiden, falls es zu einem Gewölbe kommt; in diesem Zusammenhang kann eine lockere elektrische einer losen elektrischen Verbindung innerhalb einer mobilen Antriebseinheit (GPU oder Wagen). Eine genauere Erläuterung dieser Regelung findet sich in Artikel 513 des NEC und in der europäischen Norm IEC 60079-10-1. Ich habe noch nie eine 400-Hz-GPU in einem Hangar gesehen, die diese spezielle Sicherheitsvorschrift nicht einhält; im krassen Gegensatz dazu ist jedoch fast jeder 28-VDC-Start-/Wartungswagen der in einem Hangar verwendet wird, nicht konform. Ein einfaches, deutlich sichtbares Warnschild an diesen Geräten würde den Nutzern sehr helfen Bislang wurden 28-VDC-Start-/Wartungswagen für ungefährliche Bereiche wie die Rampe vor dem Hangar oder außerhalb des Flughafenterminals konzipiert. Beide Bereiche befinden sich im Freien (keine Bedenken wegen aufsteigender Dämpfe),