Dank seiner klassenbesten Ausdauer kann der V-200 über lange Zeiträume einen Aussichtspunkt über dem Horizont (Over the Horizon, OTH) aufrechterhalten und so der Schiffsbesatzung die notwendigen Informationen liefern, um den sich entwickelnden Bedrohungen auf See einen Schritt voraus zu sein. Ausgestattet mit der entsprechenden SIGINT-Nutzlast (Signals Intelligence) kann die V-200 zum Abfangen von Signalen und zur Bereitstellung von geodätischen Positionsdaten von Bedrohungen auf See in Hochrisikoszenarien eingesetzt werden.
Die V-200 ist in der Lage, weiträumige ASW- und Minenbekämpfungsoperationen zu unterstützen, und wird zu einem ausgezeichneten luftgestützten Instrument mit verlängerter Ausdauer für die Klassifizierung, Ortung und Verfolgung von untergetauchten Bedrohungen, wenn sie mit geeigneten maritimen Sensoren ausgestattet ist. Eine mit ASW ausgerüstete V-200 ermöglicht einen Einsatz in einem sichereren Abstand, wodurch das Risiko für das Personal und das Schiff selbst verringert wird.
Mit einer Kombination aus EO/IR- und SAR-Sensoren kann das V-200 mehrere Ziele gleichzeitig in Echtzeit verfolgen und so die Erkennungsreichweite und die Überwachungsfähigkeiten von Schiffen erheblich verbessern, so dass illegale Aktivitäten wie Piraterie, Drogenhandel und illegale Migration dynamisch aufgedeckt werden können, was die Sicherheit auf See erhöht.
Abgelegene und schwer zugängliche Grenzen stellen die Behörden vor schwierige Überwachungsszenarien. Sechsstündige Flugzeiten und zahlreiche Kombinationsmöglichkeiten der Nutzlast machen die V-200 zu einem unschätzbaren Wert für die Überwachung von Küsten und Landgrenzen.
Robuste Komponenten, die für den Betrieb unter widrigen Wetter- und Salzwasserbedingungen ausgelegt sind, schiffsgestützte automatische Start- und Landevorrichtungen (ATOL) und schiffsspezifische Optionen für die Integration von Fernlenkstationen (RPS),
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