Dieser 5,2-Liter-6-Zylinder-Motor leistet bis zu 200 PS und läuft mit mindestens 97 Oktan Gas!
Maximale Leistung für Ihr Flugzeug!
Doppelte (redundante) elektronische Funkenzündung (variables Timing)
Elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung (druck- und temperaturkompensiert)
Elektronischer Drehzahlbegrenzer
Direkter Propellerantrieb
7-Lager-Kurbelwelle mit Oberflächenhärtung und zusätzlichem großen Axiallager (Kugellager)
Einzelne zentrale Nockenwelle
Stößelstangen, Stößel und OHV (hydraulische Kompensatoren wurden nicht verwendet)
Nasssumpf-Zwangsschmierung mit integriertem Druckregler
Stauluftgekühlte Zylinder und Zylinderköpfe
Integrierter Permanentmagnet-Wechselstromgenerator, externer Gleichrichter-Regler
Elektrischer Anlasser
Elektrische Kraftstoffpumpe und Druckregler zur Vermeidung von Dampfblasenbildung und zur Erleichterung des Startvorgangs auch unter ungünstigen Bedingungen
Hubraum - 5254 ccm
Bohrung - 105,6 mm
Hub - 100 mm [3.937 in]
Verdichtungsverhältnis - 8,7 : 1
Zündfolge - 1 - 4 - 5 - 2 - 3 - 6
Drehrichtung - Im Uhrzeigersinn - Ansicht des Piloten
Maximales Drehmoment
(ISA-Bedingungen) - 465 Nm [343 ft.lb] bei 2800 U/min
Nennleistung
DC-Ausgang - 50 A
Ölkapazität - 4 L
Kraftstoff - MOGAS mit einer Mindestoktanzahl von 97 oder AVGAS (98 Okt = 90MON = 94 AKI)
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