Kolbenmotor / 100 - 300ch UL390iSA

100 - 300kgfür Leichtflugzeugfür UL-Fluggerät

Der UL390iSA ist im Grunde ein UL390iS-Motor. Ein modifiziertes Motorgehäuse, eine Ölwanne und ein Ölabnahmesystem, die von unserem eigenen ULPower-Team entwickelt wurden, sowie ein zusätzliches umgekehrtes Ölsystem ermöglichen es den ULPower-Motoren, im Rückenflug zu fliegen: Dieses umgekehrte Ölsystem bewältigt potenzielle Probleme mit der Schmierung. Das Ölaufnahmerohr in der Ölwanne ist mit einem Scharniergelenk befestigt. Beim Steigen oder Tauchen bis zu einem Winkel von 90° kann die Ölpumpe das Öl problemlos aus der Ölwanne aufnehmen. Das Ölumkehrventil kann beim Steigen oder Rückenflug die Ansaugrichtung ändern, d.h. das Öl kommt von oben aus dem Motorgehäuse (das jetzt der tiefste Punkt ist). Der große (aber leichte) "Ölluftentlüfter" verhindert, dass das Öl den Motor verlässt. Das Kraftstoffeinspritzsystem (anstelle des Vergasers) verhindert, dass der Motor beim Rückenflug stehen bleibt oder Kraftstoff verliert. WICHTIGER HINWEIS: Um zu verhindern, dass der Motor Luft ansaugt, ist eine Änderung des Kraftstofftanks erforderlich. Ölmenge: Die Ölwanne muss mit mindestens 5 Liter Öl gefüllt sein (1,32 US gal) Doppelte (redundante) elektronische Funkenzündung (variable Zeitsteuerung) Elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung (druck- und temperaturkompensiert) Elektronischer Drehzahlbegrenzer Direkter Propellerantrieb 7-Lager-Kurbelwelle mit Oberflächenhärtung und zusätzlichem großen Axiallager (Kugellager) Einzelne zentrale Nockenwelle Stößelstangen, Stößel und OHV (hydraulische Kompensatoren wurden nicht verwendet) Nasssumpf-Zwangsschmierung mit integriertem Druckregler Stauluftgekühlte Zylinder und Zylinderköpfe Integrierter Permanentmagnet-Wechselstromgenerator, externer Gleichrichter-Regler Elektrischer Anlasser