Wenn Sie mehr Leistung wünschen und Biogas 98 verfügbar ist, ist der UL390iS eine ausgezeichnete Wahl für Ihr 2- oder 4-sitziges Flugzeug.
Dieser leistungsstarke Motor ist der perfekte Allrounder.
Doppelte (redundante) elektronische Funkenzündung (variable Zeitsteuerung)
Elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung (druck- und temperaturkompensiert)
Elektronischer Drehzahlbegrenzer
Direkter Propellerantrieb
7-Lager-Kurbelwelle mit Oberflächenhärtung und zusätzlichem großen Axiallager (Kugellager)
Einzelne zentrale Nockenwelle
Stößelstangen, Stößel und OHV (hydraulische Kompensatoren wurden nicht verwendet)
Nasssumpf-Zwangsschmierung mit integriertem Druckregler
Stauluftgekühlte Zylinder und Zylinderköpfe
Integrierter Permanentmagnet-Wechselstromgenerator, externer Gleichrichter-Regler
Elektrischer Anlasser
Elektrische Kraftstoffpumpe und Druckregler zur Vermeidung von Dampfblasenbildung und zur Erleichterung des Startvorgangs auch unter ungünstigen Bedingungen
Hubraum - 3888 cm³ (237,2 cu in)
Bohrung - 105,6 mm [4.157 in]
Hub - 74 mm [2.913 in]
Verdichtungsverhältnis - 8,16 : 1
Zündfolge - 1 - 4 - 5 - 2 -3 - 6
Drehrichtung - im Uhrzeigersinn - vom Cockpit aus gesehen
Maximales Drehmoment
(ISA-Bedingungen) - 320 Nm [236 ft.lb] bei 2800 U/min
Nennleistung
DC-Ausgang - 50 A
Ölkapazität - 4 L [1.05 US gal]
Kraftstoff - Normales bleifreies Autobenzin mit mindestens 95 Oktan ROZ (87 MON = 91 AKI)
AVGAS 100LL kann ebenfalls verwendet werden, wenn kein Normalbenzin verfügbar ist.
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