Dieser leistungsstarke Motor wurde für Hubschrauber und Tragschrauber entwickelt und ist mit einem Zwangskühlsystem ausgestattet. Beim Staubsaugen reicht der natürliche Luftstrom nicht aus, um die Zylinderköpfe abzukühlen. Daher bläst ein von der Kurbelwelle angetriebener Ventilator Luft entlang der Aluminium-Luftkästen.
Dank der modifizierten Nockenwelle und des Einlasskollektors erzeugt der UL350IHPS bis zu 150 PS bei 3500 U/min. Dieses Zwangskühlsystem hat einen integrierten Ölkühler.
Das Zwangskühlsystem kann bei allen ULPower-Motoren installiert werden, so dass sie alle in Hubschraubern eingesetzt werden können.
Doppelte (redundante) elektronische Funkenzündung (variable Zeitsteuerung)
Elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung (druck- und temperaturkompensiert)
Elektronischer Drehzahlbegrenzer
Direkter Propellerantrieb
5-Lager-Kurbelwelle mit Oberflächenhärtung und zusätzlichem großen Axiallager (Kugellager)
Einzelne zentrale Nockenwelle
Stößelstangen, Stößel und OHV (hydraulische Kompensatoren wurden nicht verwendet)
Nasssumpf-Zwangsschmierung mit integriertem Druckregler
Stauluftgekühlte Zylinder und Zylinderköpfe
Integrierter Permanentmagnet-Wechselstromgenerator, externer Gleichrichter-Regler
Elektrischer Anlasser
Elektrische Kraftstoffpumpe und Druckregler zur Vermeidung von Dampfblasenbildung und zur Erleichterung des Startvorgangs auch unter ungünstigen Bedingungen
Hubraum - 3503 ccm [213,77 cu in]
Bohrung - 105,6 mm [4,157 in]
Hub - 100 mm [3.937 in]
Verdichtungsverhältnis - 8,7 : 1
Zündfolge - 1 - 3 - 2 - 4
Drehrichtung - Im Uhrzeigersinn - Ansicht des Piloten
Drehmoment
(ISA-Bedingungen) - 315 Nm (232 ft.lbs) bei 2800 U/min
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