Kolbenmotor / 100 - 300ch UL260iSA

50 - 100kgfür Leichtflugzeugfür UL-Fluggerät

Der UL260ISA ist im Grunde ein UL260IS-Triebwerk. Ein modifiziertes Triebwerksgehäuse, eine Ölwanne und ein Ölabnahmesystem, die von unserem eigenen ULPOWER-Team entwickelt wurden, sowie ein zusätzliches umgekehrtes Ölsystem ermöglichen es den ULPOWER-Triebwerken, im Rückenflug zu fliegen. Dieses umgedrehte Ölsystem bewältigt mögliche Schmierprobleme. Das Ölaufnahmerohr in der Ölwanne ist mit einem Scharniergelenk befestigt. Beim Steigen oder Tauchen bis zu einem Winkel von 90° kann die Ölpumpe das Öl problemlos aus der Ölwanne aufnehmen. Das Ölumkehrventil kann beim Steigen oder Rückenflug die Ansaugrichtung ändern, d.h. das Öl kommt von der Oberseite des Motorgehäuses (das jetzt der tiefste Punkt ist). Der große (aber leichte) "Ölluftentlüfter" verhindert, dass das Öl den Motor verlässt. Das Kraftstoffeinspritzsystem (anstelle des Vergasers) verhindert, dass der Motor beim Rückenflug stehen bleibt oder Kraftstoff verliert. WICHTIGER HINWEIS: Um zu verhindern, dass der Motor Luft ansaugt, ist eine Änderung des Kraftstofftanks erforderlich. Ölmenge: Die Ölwanne muss mit mindestens 4 Litern Öl gefüllt sein (1,06 US gal) Hubraum - 2592 cc [158.17 cu in] Bohrung - 105,6 mm [4.157 in] Hub - 74 mm [2.913 in] Verdichtungsverhältnis - 9,10 : 1 Zündfolge - 1 - 3 - 2 - 4 Drehrichtung - Im Uhrzeigersinn - vom Cockpit aus gesehen Maximales Drehmoment (ISA-Bedingungen) - 240 Nm [177 ft.lb] bei 2800 U/min Gleichstromausgang - 30 Ampere (+/- 15 Ampere über dem Bedarf des Motors/der Kraftstoffpumpe verfügbar) Ölkapazität - 4,0 L [0,79 US gal] Kraftstoff - Bleifreies Autobenzin mit mind. 97 Okt. RON (89 MON = 93 AKI). AVGAS 100LL oder AVGAS UL91 kann ebenfalls verwendet werden, wenn der angegebene Kraftstoff nicht verfügbar ist.