Einsitzer-Ultraleichtflugzeug 1550V V-Max

4-Takt-MotorSporteinmotorig

Einige Piloten bevorzugen einen 4-Takt-Motor, aber ein neuer oder überholter 4-Takt-Flugmotor mit Zulassung ist extrem teuer. Glücklicherweise gibt es eine sehr gute Auswahl an Motoren, die auf dem zuverlässigen luftgekühlten Volkswagen 4-Takt-Motor basieren. Der V-Max ist die perfekte Ergänzung zu diesem Motor. Er hat eine viel robustere Zelle, vor allem im Bereich des Motorträgers, um das Gewicht und die Leistung des VW-Motors zu bewältigen. Und mit ihrem gewölbten Turtledeck, der Motorverkleidung, dem Spinner, den geformten Flügelspitzen und den optionalen Radhosen sieht die V-Max so gut aus wie sie fliegt! Warum 4-Zylinder? Obwohl sie schwerer sind als ein vergleichbarer 2-Takt-Motor, sind einige der Meinung, dass 4-Takt-Motoren weniger "pingelig" und zuverlässiger sind*. Ein 4-Takt-Motor ist sehr kraftstoffsparend; im Reiseflug verbraucht die V-Max nur 2-3 Gallonen pro Stunde. Das ist preiswertes Fliegen! Und schließlich ist ein unfassbarer Vorteil der Sound. Viele Piloten mögen einfach das kehlige Brummen eines 4-Takt-Motors. Klicken Sie auf den Video-Link unten, um den V-Max zu sehen (und zu hören). Hier sind einige der Standardmerkmale des V-Max: Mittlerer Flügel Offenes Cockpit (optional geschlossene Kabinenhaube) Traversenfahrwerk serienmäßig; optionales Federstahlfahrwerk Leicht abnehmbare Tragflächen Ein 6-Gallonen-Flügeltank (optionaler 2. Flügeltank) Höhenrudertrimmung (optional) Hervorragende Kurzstreckenleistung