Einsitzer-Ultraleichtflugzeug 1030F Max-103

2-Takt-MotorTourismusSport

Obwohl die 1100R ein sehr beliebtes Ultraleichtflugzeug ist und über einen Upgrade-Pfad verfügt, der viele Optionen und einen stärkeren Motor umfasst, fällt sie durch diese Upgrades in die Kategorie Experimental Amateur-Built (E-AB). Viele unserer Kunden mögen das gute Aussehen der Eros oder des Sportflugzeugs, wollen aber ein echtes legales Part-103-Ultraleicht bauen. Aus diesem Grund haben wir die Max-103 entwickelt. Warum sollten Sie sich mit einem billigen zusammengeschraubten Rohr- und Draht-Ultraleicht mit Segeltuchbespannung zufrieden geben, wenn Sie die großartig aussehende und gut fliegende Max-103 mit ihrer "echten Flugzeug"-Konstruktion und -Bespannung bauen können? Richtig gepflegt, wird Ihnen die Max-103 jahrzehntelang Freude am Fliegen bereiten. Und Sie werden sehr stolz darauf sein, dass Sie dieses schöne Flugzeug selbst gebaut haben. Der niedrige Preis des Bausatzes beinhaltet ein gewölbtes Turtledeck, eine Motorhaube und einen Propeller-Spinner für ein sportliches Aussehen. Es ist für große Leistung ausgelegt und wird von einem Einzylindermotor mit 28-30 PS angetrieben. Bitte versuchen Sie nicht, einen größeren, stärkeren Motor einzubauen. Dies würde die Zelle übermäßig belasten und das Part-103-Gewichtslimit überschreiten. Wenn Sie wirklich viel Leistung wollen, haben wir viele großartige E-AB-Designs: die 1500 oder 1600 Sport, Eros, V-Max oder AeroMax. Aber wenn Sie das beste Ultraleichtflugzeug auf dem Markt bauen und fliegen wollen, ist die Max-103 das richtige Flugzeug für Sie! Max-103 Merkmale Echtes Part-103-Ultraleicht Langlebige Konstruktion und Bespannung Mittlerer Flügel Offenes Cockpit Gewölbtes Turtledeck, Motorhaube und Propeller-Spinner Traversenfahrwerk serienmäßig Leicht abnehmbare Tragflächen 5 Gallonen Rumpftank 28-30 PS Einzylindermotor Hervorragende Kurzstreckenleistung