Der 5000EG-Kreisel basiert auf unserem luftbetriebenen Modell 5000B, dessen bewährte Zuverlässigkeit ihn seit vielen Jahren zum Industriestandard gemacht hat. Es sind zwei Modelle erhältlich: 14 und 28 VDC. Der Rotor ist präzise aus einer Schwermetall-Wolfram-Legierung gefertigt, die eine höhere Masse als Messing hat, was zu der nachgewiesenen Stabilität des Instruments beiträgt. Der Elektromotor wird von einem eingebauten Wechselrichter angetrieben und verfügt über einen integrierten Luftaufrichtungsmechanismus. Bei Verlust der Primärenergie wird eine Warnflagge ausgelöst. Bei akrobatischen Flügen oder kurzen Zwischenstopps kann der Kreiselmechanismus durch Ziehen des Knopfes ausgeklinkt werden.
Dieses Instrument ist von der FAA zugelassen und kann den Wendekoordinator des Flugzeugs ersetzen, wenn es mit einem Neigungsmesser ausgestattet ist.
Der elektrische Kreisel kann die meisten luftgetriebenen Kreisel ersetzen, wobei der Hauptunterschied in der elektrischen Energiequelle sowie in der Anordnung und den Farben der Anzeige besteht.
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