Hindernisleuchte AH-LS-B

für FlughafenLEDInfrarot

Diese LED Low-Intensität Solar Powered Aviation Hindernis Licht ist die Annahme einfügen hocheffiziente Sonnenkollektoren integrierte Design, Zusammenarbeit mit Solar gewidmet Lithium-Ionen-Akku als Stromversorgung. Solarpanel als Sensor gewährleisten LED nur in der Nacht arbeiten und tagsüber automatisch geschlossen. Es ist für die Kennzeichnung der Oberseite des Hindernisses, die 45 Meter in der Höhe nicht überschreiten konzipiert. Einhaltung CAO Anhang 14 Band 1, Sechste Ausgabe, 2013, Tabelle 6.3 Hindernisfeuer Typ A / B mit geringer Lichtstärke FAA L-810 Merkmale Elektrisch LED als Lichtquelle, Lebenserfahrung >100.000 Stunden Physikalisch Mit Vogelnadel zur Verhinderung von Vogelfällen UV- und vibrationsgeschützte Polycarbonatlinse für konvergierendes Licht Pulverbeschichteter Aluminium-Druckguss-Sockel, lichtecht, schnee- und regenbeständig Eingebautes monokristallines Silizium-Solarpanel, die Umwandlungseffizienz ist besser als bei polykristallinem Silizium Aufbau des Systems Solarpanel als Sensor (Fotodiode) für Tag- und Nachtbetrieb (Dämmerungsmodus) ON/OFF-Knopf für einfache lokale Steuerung Blinkender (20fpm)/stabiler Kippschalter unter der Basis Wahlweise GSM-Mobiltelefon-Überwachung Infrarot-LED für Piloten mit NVG (Night Vision Goggles) Fernsteuerung ON/OFF Anwendung Die AH-LS-B Solarleuchte mit geringer Intensität wird speziell auf der Spitze von hohen Schornsteinen, Telekommunikationstürmen und Windkraftanlagen eingesetzt, wo es keine Kabelstromversorgung gibt, sowie in Einrichtungen, die hohe Anforderungen an den Blitzschutz stellen Verwendet allein auf der Spitze des Hindernisses, die Höhe ist weniger als 45 Meter