Hindernisleuchte AH-MI-D1

für FlughafenLEDHalogen

Dieses LED-Hindernisfeuer vom Typ B mit mittlerer Intensität blinkt rot und ist für die Markierung von Hindernissen mit einer Höhe von 45 bis 105 Metern bestimmt Main-Standby-Modus sicherzustellen, dass das Hindernis immer markiert ist, auch ein Licht ausfallen. Weil, wenn Haupt oben Hauptlampe ausfallen, unten Standby-Lampe wird automatisch eingeschaltet. Einhaltung ICAO Anhang 14 Band 1, Sechste Ausgabe, 2013, Tabelle 6.3 Mittlere Intensität Typ B, Typ C Hindernisfeuer FAA L-864, L-865 Flugzeug-Warnleuchte Merkmale Elektrisch CREE Ultra High Intensity LED als Lichtquelle spart Strom und Wartung im Vergleich zu Glühbirnen oder Halogenlampen Stromversorgung verfügbar in DC (12V, 48VDC) oder AC (110-240VAC) Physikalisch Einzigartiges Design und UV-geschützte Polycarbonatlinse für konvergierendes Licht UV-Schutz Pulverbeschichtete hellgelbe Basis für bessere Sichtbarkeit Das Basismaterial ist Aluminiumdruckguss, der eine hohe Korrosionsbeständigkeit und Schutz vor Stößen und Vibrationen bietet blob.pngSpezielles Ventil neben dem Sockel installiert, um sicherzustellen, dass die Luft durchgehen könnte, aber Wasser ist zu vermeiden, so dass die gesamte Lichttemperatur wird nicht hoch sein. System Entwurf Eingebaute Fotozelle für Tag-/Nachtbetrieb (Betrieb von der Dämmerung bis zum Morgengrauen) Überspannungsschutz und Blitzschutz Optional Alarmkontakt für Fernüberwachung Infrarot-LED für Piloten mit NVG GSM-Mobiltelefon-Überwachung RS485-Kommunikationsteil für die Überwachung Vom Benutzer einstellbare Blinkfrequenz (40, 50, 60 Blitze/Minute) GPS-Synchronisierung