Fahrwerk für Linienflugzeuge

Safran-Landungs-Systeme stellt den Fahrwerkentwurf, die Fertigung und die Unterstützung für Bombardier Challenger sicher. Bereits an Bord des Programms des Herausforderers 600 (wenn die Produktion im Jahre 1983 aufhört,), wurden Safran-Landungs-Systeme vorgewählt, Fahrwerke an den Herausforderer 601 (Erstflug im April 1982) und Herausforderer 604 zu liefern, die am Service im Januar 1996 teilnahmen. Dieses Flugzeug, einer der meistverkauften großen Geschäftsjets seit 1999, bietet moderne Avionik und reifen die Systeme an, die durch fünfzehn Jahre Sachkenntnis der Verfeinerungen und regionale des Jets des Bombenschützen entwickelt werden. Der Herausforderer hat dreiradartiges Fahrwerk des einziehbaren Zwillingsrads. Herausforderer 601 sah, dass die Einleitung der Ochse-durchdrahttechnologie und der Blockierungssegmentseitenklammer auf Herausforderer 604 ist. Der Herausforderer 605 wurde im Jahre 2006 als Avionik und strukturelle Verbesserung des Entwurfs 604 eingeführt. Basiert auf der Erfahrung Landungssysteme Safrans, wenn er komplette Fahrwerksysteme entwickelte, schaute Bombenschütze zu unordentlicherem-Dowty, um die Verantwortung für die Integrierung des Systems für den Herausforderer 300 zu übernehmen. Im Mai 1999 wurden Safran-Landungs-Systeme den Vertrag vergeben, zum der Hauptleitungs- und Nasenfahrwerk-, Lenkbarkeit, der manuellen Freigabe und der Türmechanismussysteme zu entwerfen und zu liefern. Das steuerbare ZweiradBugfahrwerk einfährt nach vorne und Zwillingsradhauptfahrwerkeinheiten einfahren nach innen.