Ventil für Kraftstoff CAV series

Entleerungfür Flugzeug

Nach 55 Jahren Entwicklung und Erprobung ist SAF-AIR Products, Inc. in der Lage, eine breite Palette an einzigartigen Kraftstoffablassventilen für die allgemeine Luftfahrt anzubieten. Eines der einzigartigen Merkmale unserer Kraftstoffventile ist, dass wir zur Abdichtung Standard-O-Ringe aus Viton® verwenden. Dieses Material hält einem breiten Temperaturbereich stand und ist sehr langlebig. Der häufigste Grund, warum Kraftstoffablassventile tropfen, ist die Ansammlung von Schmutz im Kraftstoff. Der Schmutz sammelt sich im untersten Teil des Kraftstofftanks, wo sich das Kraftstoffventil befindet. Dieser Schmutz kann den O-Ring zerschneiden oder das Ventil daran hindern, vollständig abzudichten. Bei SAF-AIR Ventilen kann der O-Ring ersetzt werden, wenn er zu versagen beginnt, so dass Sie das Ventil weiter verwenden können, anstatt es wegzuwerfen. SAF-AIR Products, Inc. Kraftstoffablassventile in Druckausführung sind Ventile mit enger Toleranz und einfacher Konstruktion. Diese Ventile bieten den störungsfreiesten Betrieb aller anderen Ventile in der Branche. SAF-AIR Ventile werden mit einem O-Ring auf dem Schaft hergestellt, der gegen einen flachen Sitz auf dem Gehäuse abdichtet. Diese Konstruktion eliminiert einen Bereich, in dem sich Schmutz ansammeln kann, wodurch die Hauptursache für das Abtropfen von Kraftstoff aus dem Ventil beseitigt wird. Die Modelle CAV-110 und CAV-110H-4 werden gerne in Gaskolatoren eingebaut. FAA & PMA A PPROVED. EIGENSCHAFTEN: Acht Modelle in zwei Ausführungen, mit oder ohne 1/4"-Schlauchadapter Alle Ventile können nachgerüstet werden Standardmäßig mit kraftstoffbeständigen Viton®-O-Ringen ausgestattet Einfache Bedienung - einfach drücken, um Kraftstoff zu entnehmen für Cessna 310 Spitzentanks; Mooney Mark 20 und 20A; alle Ercoupe-Modelle; Bellanca, Taylorcraft Modell B; Stinson 108, 108-1, 108-2, 108-3; Voyager Modell 10 und 10A; Navion; Waco VK-Serie und UPF; und Sea Bee. Passt auf alle Standard-Gaskolatoren.