Das letzte Flugzeug, das geboren wurde, die 120 Lite, ist das Trainingsflugzeug schlechthin.
1/ Lite, weil ihre Leermasse eine Diät erlitten hat: 510 Kilo (im Vergleich zu 590 für die leichteste DR401-120). Die Avionik wurde unter anderem auf Standard reduziert.
2/ Leicht, weil der Preis gesenkt wurde. Mit einem klaren Ziel: allen Flugvereinen die Möglichkeit zu geben, in ein zertifiziertes und sicheres Flugzeug zu investieren, das für die Ausbildung besser geeignet ist als jedes andere Flugzeug.
Die DR401-120Lite ist das Trainingsflugzeug schlechthin: sparsam, extrem wendig (510 Kilo Leermasse) und einfach zu bedienen.
Dieses Flugzeug hat alles, was junge Piloten brauchen, um die Luftfahrt und die Flugtechniken am besten zu erlernen: sich auf das Wesentliche zu konzentrieren und den Rest zu vernachlässigen.
Zumal die DR401-Lite-Version mit ihrem Preis in die Kategorie der LSA- und sogar Ultraleichtflugzeuge fällt.
Es wäre schade, diese Chance nicht zu nutzen, oder?
Das Flugzeug könnte Ihren Bedürfnissen entsprechen, wenn Sie auf der Suche nach einem 3- oder 4-Sitzer sind (ein 3. Sitz ist nicht verfügbar) oder nach einem reinen Reiseflugzeug.
Sie werden mit Ihrer 120 Lite-Version reisen können, da ihre Leistungen nach wie vor hervorragend sind (z. B. die Steigrate).
Sie ist jedoch nicht für so viele Reisen geeignet (der Komfort ist eingeschränkt und die Geschwindigkeit ist nicht so attraktiv).
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