Versorger mit Eigenantrieb AVGAS

für Flughafen

PATENTIERTE INNOVATIONEN FÜR DIE BETANKUNG KOLBENGETRIEBENER FLUGZEUGE Unser 1.000 Gallonen AvGas Betankungsfahrzeug ermöglicht es Rampmaster, der allgemeinen Luftfahrt die gesamte Palette an Betankungsoptionen anzubieten, die für die Bedienung ihres kolbengetriebenen Verkehrs benötigt werden. Das AvGas Betankungsfahrzeug verfügt über einen hochbelastbaren Aluminiumtank und ein Ford F550 Fahrgestell für maximale Zuverlässigkeit. Tank-Konstruktion Elliptisches Design, hergestellt aus poliertem Aluminium. Der Tank ist mit einem 0,250 mm dicken Boden ausgestattet. Die Seiten und die Oberseite des Tanks bestehen aus 0,190er Material. Alle Ablenkbleche, Böden und Schotten sind aus 210er Material. An allen Böden und Umlenkblechen sind Querstreben angebracht. Alle Böden und Umlenkbleche werden gewölbt und geflanscht. Es wird eine Konformitätsbescheinigung nach DOT 406 ausgestellt. Abteile Ein Abteil Schotten Einzelne Schottwandkonstruktion. Die Böden sind gewölbt und geflanscht, um maximale Festigkeit zu erreichen und die D.O.T.-Vorschriften MC-406 zu erfüllen. Die Schwallköpfe sind gemäß den D.O.T.-Spezifikationen installiert und beabstandet. Untergestell Stranggepresster "L"-Typ-Schweller, der an den Tankboden geschweißt ist. Querträger sind an jedem Schwallkopf und jeder Trennwand angebracht. Abdichtung Doppelstöckige, lecksichere, stranggepresste Aluminium-Überschlagschienen in voller Länge gemäß D.O.T. MC-406. Kann als Dampfrückgewinnungskopf verwendet werden. Aluminium-Streckmetall zwischen den Schienen. Der Umsturzschutz des Tanks ist von der Tankhülle getrennt. Abflüsse Zwei externe Abflüsse an der Vorderseite des Tanks und zwei externe Abflüsse an der Rückseite des Tanks. Schächte 16-Zoll-Schächte mit 10-Zoll-Füllungen. D.O.T. MC-406 genehmigte Entlüftung. Entleerungsleitungen Der Tank hat 3"-Aluminiumwannen im Boden des Abteils. Internes Ventil Internes 3-Zoll-Ventil Whittaker F660AC, gepaart mit Whittaker F613AD Jet-Füllstandssensor.