Versorger mit Eigenantrieb 7K RJ EXCHANGE

für Flughafen

SPEZIALISIERT FÜR DAS SCHNELLE TEMPO DER PENDLERRAMPE Als ideale Kombination aus Leistung und Preis ist das Rampmaster 7.000 RJ-Fahrzeug das effizienteste Betankungsgerät für die Pendlerrampe und eine hervorragende Option für FBOs mit starkem Jetverkehr. Fahrgestell Freightliner M-2. Motor Cummins Diesel. Getriebe Allison Automatik. Achsen Meritor-Achsen. Bremssystem Vollluft-Bremsen. Aufhängung Vordere Blattfeder, hintere Feder. Sonstiges Servolenkung mit Kühler, Lufttrockner mit Heizung, vollständige Instrumentenanzeige. Pumpe zapfwellengetriebene, selbstansaugende Gorman Rupp-Zentrifugalpumpe mit 300 GPM. Steuerung der Pumpe RAMPMASTER Motormanagement-Durchflussregelung. Filtrierung 300 GPM Filterbehälter 5. Auflage oder ein Filtermonitor Gammon Filter-Differenzdruckmesser 532 Water Slug Valve mit der Filterbehälter-Option. Schläuche / Haspel / Düsen Eine (1) elektrisch aufrollbare Schlauchtrommel mit manueller Aufrollung. Eine (1) elektrisch aufrollbare Schlauchtrommel mit manueller Aufrollung (für Überflügelschlauch). Ein (1) 2½" x 50' Schlauch mit Whittaker 2½" F-117 Unterflügeldüse. Ein (1) 1½" x 50' Schlauch mit Whittaker 1½" OPW 295 Überflügeldüse. Drosselklappe Automatisch. Entlüftung Gorman Rupp 3" x 2" FDF-Ventil leitet zur Saugseite der Pumpe um. Dosierung elektronischer LCR-Zähler mit 300 GPM und Zählwerk mit Ticketdruck. Schalttafeln Seitlich montiert: enthält Düsendruckmesser, Millipore-Hähne (vor und nach den Filtern) und Kraftstoff - Entleerungswahlschalter. Verrohrung Rohrleitungen aus rostfreiem Stahl (Schedule 5). Verriegelungen Alle Unterflügeldüsen, Bodenladeventil und Wahlschalter für Pumpe/Antrieb. Totmann Elektrischer Totmann.