Versorger mit Eigenantrieb 3K

für Flughafen

VERSORGUNG VON KLEINEN JETS UND KURZSTRECKENFLUGZEUGEN MIT GROSSEN EINSPARUNGEN Mit dem Rampmaster 3.000 gallon refueler können FBOs von unserer 30-jährigen Innovationskraft profitieren, die sich in Merkmalen wie dem Engine Management (Flow Control) System, dem patentierten modularen Design und Tanks mit einer 10-Jahres-Garantie gegen Undichtigkeiten zeigt. Fahrgestell Freightliner M-2. Motor Cummins Diesel. Getriebe Allison Automatik. Achsen Detroit- und Meritor-Achsen. Bremssystem Vollluft-Bremsen. Aufhängung Vordere Blattfeder, hintere Feder. Sonstiges Servolenkung mit Kühler, Lufttrockner mit Heizung, vollständige Instrumentenanzeige. 300 GPM. Pumpe 300 GPM PTO-getriebene selbstansaugende Gorman Rupp Kreiselpumpe. Steuerung der Pumpe RAMPMASTER-Motormanagement-System (Durchflussregelung). Filtrierung 300 GPM Filterkessel 5. Auflage Gammon-Filter-Differenzdruckmesser Elektronische Wassererkennung. Schläuche / Haspel / Düsen Eine (1) elektrisch aufrollbare Schlauchtrommel mit manueller Aufrollung. Eine (1) elektrisch aufrollbare Schlauchtrommel mit manueller Aufrollung (für Überflügelschlauch) Ein (1) 2" x 50' Schlauch mit Whittaker 21⁄2" F-117 Unterflügeldüse. Ein (1) 11⁄4 "x 50' Schlauch mit Whittaker 11⁄2" OPW 295 Überflügeldüse (Zweiter Überflügel optional). Drosselklappe Automatisch. Betankung Wahlweise. Dosierung 300 GPM elektronischer Zähler mit Ticketdruckregister. Schalttafeln Fahrscheindrucker, Register, Düsenmessgerät. Verrohrung Rohrleitungen aus rostfreiem Stahl Schedule 5. Verriegelungen Alle Unterflügeldüsen, Bodenladeventil und Pumpen-/Antriebswahlschalter. Totmann Elektrisch mit Aufwickelnaben. Notabschaltung Zwei (2) Schnellabschaltungen an der rechten und linken vorderen Ecke des Tanks.