Kolbenmotor / 0 - 10ch DF35LC
0 - 10kgfür Leichtflugzeugfür Hubschrauber

Kolbenmotor / 0 - 10ch - DF35LC  - Northwest UAV Propulsion Systems - 0 - 10kg / für Leichtflugzeug / für Hubschrauber
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Eigenschaften

Motorleistung
0 - 10ch
Trockenmasse
0 - 10kg
Anwendung
für Leichtflugzeug, für Hubschrauber
Takt
4-Takt
Anzahl Zylinder
Einzylinder

Beschreibung

Dieser 4-Takt-Einzylindermotor DF35 bietet eine Flüssigkeitskühlung sowie eine zuverlässige Verbrennung und Leistung bei Schweröl. Der Motor bietet außerdem ein hervorragendes Startverhalten über einen weiten Temperaturbereich und ist resistent gegen Detonation. Der DF35LC wurde als Motor für UAVs entwickelt und bietet die hohe Zuverlässigkeit und den geringen Wartungsaufwand, den Ihr UAV benötigt. Informieren Sie sich über die wichtigsten Merkmale, um festzustellen, ob der DF35LC der richtige Einzylindermotor für Sie ist! 4-Takt-Einzylinder-Drehschiebermotor mit Kraftstoffeinspritzung 35ccm Hubraum 2.2 kW (3,0 PS) bei 8500 U/min maximale Leistung 10000 U/min maximale Dauerdrehzahl Benzin; JP5, JP8, Jet A-1, und ähnliche kerosinbasierte Kraftstoffe Öl/Kraftstoff-Verhältnis 25:1 Flüssigkeitsgekühlt 2100 Gramm ± 200 Gramm Gesamtgewicht. Einschließlich Basismotor, ECU, Kraftstoffsystem, Verkabelung und Standardauspuff RCV Engines Ltd hat eine Reihe von UAV-Motoren mit mehreren Kraftstoffen im Angebot, die sowohl mit Benzin als auch mit Schweröl betrieben werden können. Das RCV-Verbrennungssystem basiert auf einem einzigartigen patentierten Drehventil, das ein hohes Maß an Turbulenzen für eine gute Gemischaufbereitung erzeugt und eine ideale kompakte Brennkammer für den Betrieb mit Schweröl schafft - Viertaktzyklus für niedrige Emissionen und niedrigen Kraftstoffverbrauch - Flüssigkeitskühlung ermöglicht geschlossenen Motoreinbau - Großer Ventilbereich für hohe Leistung in einem breiten Leistungsband - Zuverlässige Verbrennung und Leistung bei Schweröl von 8:1 bis 15:1 AFR - Hervorragendes Startverhalten über einen weiten Temperaturbereich von -20°C bis +55°C - Widerstandsfähig gegen Detonation - Betrieb mit schwerem Kraftstoff ohne De-Rating - Keine Hot Spots im Brennraum - minimale Kohlenstoffablagerung - Hohe Zuverlässigkeit, geringer Wartungsaufwand mit langer MTBO o Keine Einspritzdüsen im Brennraum, die verkohlen

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.