Die Triebwerke werden als Trainer eingesetzt, die AI-25-Triebwerksversionen sind in mehr als 40 Ländern der Welt erfolgreich im Einsatz.
Die Triebwerke sind mit einem speziellen Schmiersystem ausgestattet, das den Standardbetrieb bei Null-G- und Negativ-G-Belastungsfaktoren gewährleistet, die bei Kunstflug auftreten. Das Triebwerk zeichnet sich durch ein höheres Verdichterdruckverhältnis und eine höhere Turbineneintrittstemperatur aus, wodurch der maximale Schub auf bis zu 1.720 kgf erhöht werden kann.
Hauptvorteile des Triebwerks:
Hohe Zuverlässigkeit und störungsfreier Betrieb;
Längere Lebensdauer im Vergleich zu anderen ähnlichen Triebwerken;
Hohe Wartungsfreundlichkeit;
Potenzial zur weiteren Steigerung der Motorleistung nach unbedeutenden Konstruktionsänderungen.
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