Das Gerät ist für den Einsatz in Flugzeugen zur Anzeige der Geschwindigkeit relativ zur Luft in MSL bestimmt und wird in jeder anderen Höhe zur Anzeige der äquivalenten Geschwindigkeit entsprechend der tatsächlichen Luftkraft verwendet. Bei ordnungsgemäßem Anschluss an ein Fluggeschwindigkeitsrohr, das so angebracht ist, dass es sich in ungestörter Luft befindet, misst der Fahrtmesser den Differenzdruck, der sich zwischen der Pitot- und der statischen Öffnung entwickelt. Dieser Druck wird in Einheiten der Fluggeschwindigkeit (kts, mph, km/h) angegeben. Das Instrument wird für verschiedene Geschwindigkeitsbereiche bis zu 300 kts (600 km/h) hergestellt. Die Instrumentenfront kann nach Kundenwunsch gestaltet werden. Es gibt auch eine Version mit beleuchtetem Zifferblatt (Versorgungsspannung: 5, 14, 28 VDC - je nach Kundenwunsch). Dieses Instrument erfüllt die Anforderungen und Methodikregeln TSO - C2d und RTCA/DO - 160C.
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