Das Gerät ist für den Einsatz in Flugzeugen zur Anzeige der Geschwindigkeit relativ zur Luft in MSL bestimmt und wird in jeder anderen Höhe zur Anzeige der äquivalenten Geschwindigkeit entsprechend der tatsächlichen Luftkraft verwendet. Bei ordnungsgemäßem Anschluss an ein Fluggeschwindigkeitsrohr, das so angebracht ist, dass es sich in ungestörter Luft befindet, misst der Fahrtmesser den Differenzdruck, der sich zwischen der Pitot- und der statischen Öffnung entwickelt. Dieser Druck wird in Einheiten der Fluggeschwindigkeit (kts, mph, km/h) angegeben. Das Gerät wird für verschiedene Geschwindigkeitsbereiche bis zu 200 kts (400 km/h) hergestellt. Eine Signalisierung der Überziehgeschwindigkeit des Flugzeugs ist eingebaut. Die Instrumentenfront kann nach Kundenwunsch gestaltet werden. Es gibt auch eine Version mit beleuchtetem Zifferblatt (Versorgungsspannung: 5, 14, 28 VDC - je nach Kundenwunsch).
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