Sensor für Anwesenheitszeit für Flughafen AGIVIS CAT III FSM

Die Sichtweite der Start- und Landebahn (RVR) ist definiert als die Entfernung, über die der Pilot eines Flugzeugs auf der Mittellinie einer Start- und Landebahn die Markierungen auf der Start- und Landebahnoberfläche oder die Lichter, die die Start- und Landebahn abgrenzen oder ihre Mittellinie kennzeichnen, sehen kann. Da es nicht möglich ist, die Pistensichtweite direkt zu messen, werden instrumentierte Pistensichtweitensysteme (IRVR) eingesetzt, um eine Bewertung der Pistensichtweite zu erhalten, die bei der Festlegung der Betriebsbedingungen eines Flughafens verwendet wird. ÜBER AGIVIS FSM ist ein auf Vorwärtsstreuung basierendes Pistensichtweiten-System, das genaue und flexible Funktionen zu einem Preis bietet, der unter den Kosten von transmissometergestützten Geräten liegt. Die erste Generation der RVR-Systeme von AGI wurde in Zusammenarbeit mit dem britischen Met Office und der CAA entwickelt, und AGI liefert seit mehr als 25 Jahren RVR-Systeme. AGIVIS FSM-Systeme sind derzeit auf großen internationalen Flughäfen im Einsatz, die für Instrumentenlandungen bis einschließlich CAT III zugelassen sind. AGIVIS FSM entspricht vollständig den Anforderungen von ICAO, WMO und CAA. Das System besteht aus Sensorfeldern, Hintergrundleuchtdichtemessgeräten, Schnittstellen zur Landebahnbeleuchtung, Datenverarbeitungsgeräten sowie Archivierungs- und Sicherungssystemen. Es kann mehrere Vollfarb-Displays für die Pistensichtweite ansteuern und erzeugt zusätzlich zur Pistensichtweite aktuelle Wetter- und meteorologische Sichtbarkeitsdaten. Die Systeme können komplett installiert und mit umfassender Technik- und Bedienerschulung geliefert werden, und auch nach der Installation ist eine weltweite Unterstützung möglich. SCHLÜSSEL-EIGENSCHAFTEN Vorwärtsstreuungssensor mit Sichtbarkeit Robustes, praxiserprobtes Sensordesign Wartungsarmes, hochzuverlässiges Systemdesign