Mobile Vorkonditionierungseinheit ACC series

elektrischfür Flughafen

UMWELT Das System vermeidet den Bedarf an den Flugzeugen aus den Grund, ihre APU zu benutzen, oder großer Dieselmotor trieb mobile A/Cpackwagen, die beide laut sind an und verunreinigte und verbraucht Los Brennstoff. Das B-747 verbraucht 750! Literbrennstoff pro Stunde und das B-757 verbraucht 350 Liter pro Stunde! Kocoverk ACC-System verringert diese Zahlen, um am Flughafen fast AUF NULL EINZUSTELLEN. Es ist ganz elektrisch! Die Auswirkung auf die Umwelt wird drastisch durch die Anwendung des alles elektrischen Kocoverk PCA-Systems geändert. OPERATION „PCA durch Kocoverk“ ist extrem bedienungsfreundlich. Wenn eine Fern-PLC-Steuerung auf Rampenniveau angebracht ist, kann der Betreiber zwischen verschiedenen Betriebsarten wählen. An ihr liegt Position unter die Landungsbrücke dort ist keine Störung mit anderer GSE-Ausrüstung und -personal auf dem Asphalt. Operation kann vom unerfahrenen Betreiber erfolgt werden wegen des einfachen Plans auf dem Bedienfeld. WARTUNG KOCOVERK ACC-Einheiten hat wenige bewegliche Teile im Vergleich zu Dieselmotor antrieben A/C Wagen und Packwagen. Dies heißt ein Minimum Wartung. Bewegungs- und Fanlager werden dauerhaft für Operation der langen Zeit ohne Wartung eingefettet. Typische Inspektion ist einmal jährlich Filterqualität und abkühlendes Niveau. Nichts anderes.