Einmotoriges Flugzeug Classic IV

mit Kolbenmotor2 Plätzesehr leicht

Spécial-Auftrags-nur - europäischer Markt Wenn die Tausenden verkauft sind, schmerzen Sie über ttie Welt, welche die klassischen 4 bas in den letzten 30 Jahren zum beconie das kon des Kitfox entwickelten. 4130 chromoly Schlauchstruktur, Faltenflügel, mehrfach Maschine, Motorhaube und Fahrwerkwahlen. Der Klassiker 4 ist die kopierte Ausrüstung errichtete Flugzeuge auf dem Markt heute. Der Klassiker IV fortgesetzt, um dem europäischen Markt die Gelegenheit anzubieten, das Kitfox zu besitzen und zu fliegen und tut noch. Jedoch wenn der europäische Markt dem höheren groben sich anpaßt belastet das S7, das Supersport das Kitfox der Drosselklappe wird. Als die hellen Sport-Flugzeugregeln eingeführt wurden, war die maximale Bruttomassezulage Ibs 1232. Bei 1200 maximalen groben, dem Passung Classk IV in diese Grenze sehr freundlich und schnell becanie das Plakat-Kind für die hellen Sport-Flugzeug- und Sport-Pilotregeln. Die Höchstgrenze 1232 Ibs basierte auf den europäischen Regeln und den vorgeschlagenen Änderungen. Als die tatsächliche Regel veröffentlicht wurde, war die maximale Bruttomasse Zunahme zu Ibs 1320 für Gang ausgerüstete Flugzeuge und Ibs 1430 für die auf Flößen. Dieses ließ dem Sériés 7 Supersport-Flugzeuge in die helle Sport-Flugzeugregel passen und viel niargin zur Sicherheit haben eingebaut. Supersport Sériés 7 war ursprünglich zu den Maximumbruttomassefähigkeiten von 1550 Ibs maximalem grobem bei +5,7 G und -3,8 Bruchlasten Gs entworfen und geprüft. Wegen des Kitfoxs helles Leergewicht lässt es den Supersport beim niedrigeren Ibs 1320 Ibs oder 1430 laufen gelassen werden und bis 150 Ibs von Gepäck und von 2 Erwachsenen noch tragen. Das Classk IV ist durch nur spécial Auftrag noch verfügbar. Hauptsächlich für den europäischen Markt, der noch nicht zu den 600 Kilogramm (1320) verbessert hat.