Hangar-Schiebetor T2

für Flugzeug

Für die Unterbringung von zwei neuen Flugzeugen, darunter eine BAe146 mit einer Spannweite von 26,2 m und eine Dassault Falcon 900 mit einer Spannweite von 19,3 m, waren neue Türen und eine Erweiterung des T2-Hangars am Biggin Hill Airport erforderlich. Dadurch würde sich die Türhöhe von 7,62 m auf 9,25 m erhöhen. Es gibt 6 Türplatten auf 3 Schienen, so dass der Eingang 34 m breit und 9,25 m hoch ist. Die Tore werden alle elektrisch betrieben und können unabhängig voneinander bewegt werden. Die Hangartore sind mit einem ausfallsicheren Öffnungs- und Schließsystem ausgestattet, das mit einem Handsender bedient wird. Im Falle eines Stromausfalls können die Motoren abgeschaltet und einfach geschoben werden. Die Türen sind mit Microrib-Verbundpaneelen isoliert und so konstruiert, dass sie einer stündlichen Windgeschwindigkeit von 22 Metern/Sekunde standhalten. Der Stahlrahmen der Türhaube wurde unabhängig vom bestehenden Stahlrahmen des Hangars errichtet. REIDsteel montierte den Stahlrahmen, brachte die Verkleidung an und verkabelte und nahm die elektrischen Türen in Betrieb, wobei der Zugang zum Hangar für Anlagen usw. erhalten blieb. Der Vorteil dieser Erweiterung bestand darin, dass der Kunde in der Lage ist, Flugzeuge unterzubringen, die höher sind als die, für die der ursprüngliche T2 jemals ausgelegt war.