Flugzeugdock für Flugzeuge

für Flugzeugheckmobil

Tail Staging Units/Tail Docks für größere Flugzeuge wie den Bombardier Global Express sind aufgrund der großen 12m x 7,5m großen konischen Grundfläche in drei mobilen Abschnitten konzipiert. Diese verfügen über drei Arbeitsebenen zur Unterstützung der Manövrierfähigkeit und die Stufen sind in die Zentraleinheit integriert, die vom Heck des Flugzeugs aus positioniert ist. Schulungen vor Ort sind inbegriffen, um den Unternehmen die vollständige Kontrolle über die Bewegungen des Systems zu geben und so die Produktivität und Effizienz der Abläufe zu erhöhen, ohne die Sicherheit des Personals zu gefährden. Ein überwiegend flach verpacktes Design bietet offensichtliche logistische Vorteile sowie Möglichkeiten der Produktlagerung und -bereitstellung. Die Konstruktion profiliert das Heck des Flugzeugs, um die Gesamtfläche des Flugzeugs zu reduzieren, was zu einer leichteren Manövrierbarkeit führt und auch die wertvolle Hangarfläche minimiert. Die Verwendung von abnehmbaren Füllungsplattformen in der oberen und mittleren Ebene bietet ausreichend Platz für die notwendigen Ruderbewegungen. Sie verringern auch das Risiko von Schäden am Flugzeug, indem sie die Manövrierfähigkeit beim Entfernen begünstigen und gleichzeitig ein sicheres Arbeitsumfeld bei der Wiederinbetriebnahme gewährleisten. Auch Werkzeugregale, Airline-Punkte und Steckdosen können zur Unterstützung des Bedienpersonals eingebaut werden, um die Wahrscheinlichkeit von Ausrutschern, Stolpern und Stürzen zu verringern.