Lampenmast MS20

für Flughafen

Der Fiberglas-Zerkleinerungsmast wurde von der Federal Aviation Administration als schlagzähe (L.I.R.) Tragkonstruktion für hochintensive (ALSF2) Anflugsysteme von 6 ft. bis 128 ft. entwickelt. Die wesentliche Funktion ist die zerbrechliche Unterstützung von Geräten, die in der freien Zone installiert sind. 1979 erhielt Jaquith Industries einen Regierungsauftrag als führender Hersteller für die Entwicklung des LIR Glasfaser-Brechmastes. Seitdem hat Jaquith die Rolle des LIR-Mastes um eine Vielzahl weiterer Anwendungen erweitert LIR ist definiert als ein abtrennbarer Mast für den Einsatz in Strukturen, die die Beleuchtung und Unterstützung von Flughafenanflugsystemen unterstützen. Das LIR-Design widersteht 100 mph Winden ohne Eis und 75 mph Winden mit einer radialen Eisbelastung von 1/2 Zoll. Sollte ein Flugzeug jedoch unter die Gleitschräge rutschen und auf eine Tragkonstruktion treffen, bricht die Struktur in Stücke, ohne die Flügelstütze katastrophal zu beschädigen.