Das G1 GEM bietet die grundlegenden Überwachungsfunktionen für EGT/CHT/TIT und CT (Vergasertemperatur) wie die anderen GEMs der G-Serie, nicht aber die erweiterten Schräglagenfunktionen (die Echtzeit-Kraftstoffdurchflussdaten erfordern). Alle EGT/CHT/TIT/CT-Daten werden kontinuierlich in farbcodierter Balkengrafik und numerischer Form angezeigt, wobei jedoch weder eine Anzeige für das Gemisch Magerbetrieb (LOP) noch für den Spitzenwert (ROP) vorgesehen ist. Der LOP- oder ROP-Mischstatus muss vom Piloten bestimmt werden, indem er weiß, in welche Richtung die Gemischsteuerung nach einem Spitzen-EGT-Ereignis bewegt wurde. Das Verschieben der Gemischsteuerung zur Erhöhung des Kraftstoffdurchflusses nach dem Auffinden des Spitzenwertes EGT führt zu einem ROP-Zustand, und das Verschieben des Gemischs zur Verringerung des Kraftstoffdurchflusses nach dem Auffinden des Spitzenwertes EGT führt zu einem LOP-Zustand: Benutzer des G1 GEM sollten die Hinweise auf die GEM-Kraftstoffdurchflussanzeigen in diesem Handbuch ignorieren. Ebenso ist jede Funktion, die die Verwendung der Drehregler oder der Bildschirme zur Benutzerkonfiguration erfordert, beim G1 GEM nicht verfügbar und sollte ignoriert werden.
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