Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug Bingo!
2-Takt-MotorTourismusfür die Landwirtschaft

Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
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Eigenschaften

Anzahl Plätze
Zweisitzer
Motortyp
2-Takt-Motor
Anwendung
Tourismus, für die Landwirtschaft
Weitere Eigenschaften
einmotorig
Länge

6,1 m
(20'00" )

Höhe

2,5 m
(8'02" )

Flügelspannweite

9 m
(29'06" )

Flügelfläche

12,9 m²
(138,9 ft²)

Leergewicht

250 kg
(551 lb)

Treibstoffkapazität

78 l
(20,6 gal)

Höchstgeschwindigkeit

140 km/h, 145 km/h, 155 km/h
(87 mph, 90 mph, 96 mph)

Reisegeschwindigkeit

120 km/h, 125 km/h, 130 km/h
(75 mph, 78 mph, 81 mph)

Überziehgeschwindigkeit

45 km/h
(28 mph)

Erforderliche Startstrecke

50 m, 60 m, 80 m
(164'00" , 196'10" , 262'05" )

Beschreibung

weil die Triebwerke, die wir in dieses besonders wirtschaftliche Flugzeug einzubauen pflegten, nicht mehr verfügbar waren. Die BINGO!-Serie wurde als eine extrem preiswerte und spartanische Serie für diejenigen geboren, die mit sehr geringem Aufwand einen echten STOL fliegen wollen. Dieses Flugzeug ist vom Modell Savannah abgeleitet, von dem es die Struktur und die Abmessungen übernommen hat. Die Unterschiede betreffen einige kleine Details im Aufbau und in der Motorisierung: SUPERBINGO ist mit dem Motor Simonini Victor 2 oder dem Rotax 582 ausgestattet BINGO 4S ist mit dem Motor HKS 700E ausgestattet AufbauKlick zum Anzeigen - Das Bingo! ist ein Eindecker mit zwei nebeneinander liegenden Sitzen, der mit einem hohen, von Streben getragenen Flügel ausgestattet ist. - Die Struktur der Zelle ist eine Ganzmetallkonstruktion mit belastungsfähigen Paneelen. - Der Flügel hat ein modifiziertes Hochauftriebsprofil NACA 650-18 mit festen Vorflügeln über die gesamte Spannweite und einem Flaperon (Querruder + Wölbklappe) vom Typ Junkers. [Die Bingo! ist auch in der VG-Version erhältlich, bei der die Vorflügel durch Wirbelgeneratoren ersetzt sind.] - Der quadratische Rumpf und die Rückenflosse sind zur Verbesserung der Richtwirkung angebracht. - Das Treibstoffsystem ist mit zwei Tanks ausgestattet, die in den Flügeln installiert sind und 36 Liter fassen; die Tanks sind miteinander verbunden und fließen in eine Auffangwanne im Rumpf, die mit einem Ablassventil und einer Anzeige für die Treibstoffreserve ausgestattet ist, die mit einer Drucklampe verbunden ist. pulsante test.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.