Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug Savannah™ XL
4-Takt-MotorTourismuseinmotorig

Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
Zu meinen Favoriten hinzufügen
Zum Produktvergleich hinzufügen
 

Eigenschaften

Anzahl Plätze
Zweisitzer
Motortyp
4-Takt-Motor
Anwendung
Tourismus
Weitere Eigenschaften
einmotorig
Länge

6,6 m
(21'07" )

Höhe

2,6 m
(8'06" )

Flügelspannweite

9 m
(29'06" )

Flügelfläche

12,9 m²
(138,9 ft²)

Leergewicht

286 kg
(631 lb)

Max. Abfluggewicht

450 kg
(992 lb)

Treibstoffkapazität

78 l
(20,6 gal)

Kraftstoffverbrauch

18,5 l/h
(4,9 us gal/h)

Höchstgeschwindigkeit

198 km/h
(123 mph)

Reisegeschwindigkeit

177 km/h
(110 mph)

Überziehgeschwindigkeit

49 km/h, 57 km/h
(30 mph, 35 mph)

Erforderliche Startstrecke

55 m
(180'05" )

Erforderliche Landestrecke

70 m
(229'07" )

Beschreibung

Ein echtes STOL-Konzept: Landen und Starten auf kleinem Raum ist seine Berufung! Die Savannah™ XL wird Teil der I.C.P. Flugzeugflotte mit einem Ziel: den Flug so angenehm wie möglich zu machen, dank der neuen großzügigen Dimension des Cockpits und der Panoramafenster, die eine hervorragende Sicht bieten. Ausgestattet mit Vortex-Generatoren und einer verbesserten aerodynamischen Linie, die mit einem Spinner-Durchmesser von 260 mm endet, erreicht dieses Ultraleichtflugzeug eine Reisegeschwindigkeit von 180 km/Std. bei maximalem Komfort. Um die Geschwindigkeit und damit die Reichweite zu erhöhen, wurde die vordere Stromlinie überarbeitet, indem die Windschutzscheibe stärker geneigt und die Motorhaube völlig neu gestaltet wurde. Das große Instrumentenbrett ist gut geeignet, um eine vollständige Instrumentierung mit den verschiedensten Instrumenten aufzunehmen. AufbauKlick zum Anzeigen - Die Savannah™ XL VG ist ein Eindecker mit zwei nebeneinander liegenden Sitzen und einem hohen, von Streben getragenen Flügel. - Die Struktur des Flugzeugs ist eine Ganzmetallkonstruktion mit belastungsfähigen Paneelen. - Der Flügel hat ein modifiziertes Hochauftriebsprofil NACA 650-18 mit Junkers-Flaperon (Querruder + Wölbklappe) mit manueller oder elektrischer (optional) Steuerung. - Trimmung mit elektrischer Steuerung am Höhenruder und mit manueller Steuerung am Seitenruder. - Es ist möglich, einen Fallschirm vom Typ "Junkers 500" zu installieren.

---

Kataloge

Für dieses Produkt ist kein Katalog verfügbar.

Alle Kataloge von I.C.P. S.r.l. anzeigen
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.