Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug Savannah™ VG
4-Takt-MotorTourismuseinmotorig

Zweisitzer-Ultraleichtflugzeug
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Eigenschaften

Anzahl Plätze
Zweisitzer
Motortyp
4-Takt-Motor
Anwendung
Tourismus
Weitere Eigenschaften
einmotorig
Länge

6,3 m
(20'08" )

Höhe

2,6 m
(8'06" )

Flügelspannweite

9 m
(29'06" )

Flügelfläche

12,9 m²
(138,9 ft²)

Leergewicht

282 kg
(622 lb)

Max. Abfluggewicht

450 kg
(992 lb)

Treibstoffkapazität

78 l
(20,6 gal)

Höchstgeschwindigkeit

192 km/h
(119 mph)

Reisegeschwindigkeit

173 km/h
(107 mph)

Überziehgeschwindigkeit

55 km/h, 59 km/h
(34 mph, 37 mph)

Erforderliche Startstrecke

55 m
(180'05" )

Erforderliche Landestrecke

70 m
(229'07" )

Beschreibung

Die Savannah™ VG (Vortex Generator) wurde aus dem Bedürfnis heraus geboren, ein Flugzeug mit STOL-Eigenschaften zu haben, das dem Modell Savannah entspricht, aber mit einer wesentlichen Erhöhung der Reisegeschwindigkeit und der Höchstgeschwindigkeit. Dieses Flugzeug ist sehr gut verarbeitet und mit verschiedenen Produktionszubehörteilen und Optionen ausgestattet. Die kleinen Wirbelgeneratoren, die an der Vorderkante des Flügels angebracht sind, haben die Aufgabe, die Grenzschicht anzuregen. Das Ergebnis ist eine Verringerung der Überziehgeschwindigkeit durch einen größeren Anstellwinkel des Flügels sowie eine Erhöhung der Steuerfähigkeit. Die Savannah™ VG ist das ideale Flugzeug für alle, die die Sicherheit des STOL-Flugs mit der Möglichkeit kombinieren wollen, lange Transfers mit einer Reisegeschwindigkeit von über 170 km/h durchzuführen. Das komplett schallgedämmte und beheizte Cockpit erhöht den Komfort bereits in der Basisversion. Wie die Standard-Savannah bietet auch die VG-Version eine extreme Vielseitigkeit, dank der Möglichkeit, sie in verschiedenen Konfigurationen zu wählen: Dreiradfahrwerk, Spornradfahrwerk oder Amphibienflugzeug. StrukturKlick zum Anzeigen - Die Savannah™ VG ist ein Eindecker mit zwei nebeneinanderliegenden Sitzen und einem hohen, von Streben getragenen Flügel. - Die Struktur der Zelle ist eine Ganzmetallkonstruktion mit belastungsfähigen Paneelen. - Der Flügel hat ein modifiziertes Hochauftriebsprofil NACA 650-18 mit Junkers-Flaperon (Querruder + Wölbklappe) mit manueller oder elektrischer (optional) Steuerung. - Der quadratische Rumpf und die Rückenflosse sind zur Verbesserung der Richtwirkung angebracht. - Die Trimmung erfolgt mit elektrischer Steuerung des Höhenruders und mit manueller Steuerung des Seitenruders. - Es ist möglich, einen Fallschirm vom Typ "Junkers 500" zu installieren

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.