Festrumpf-Luftschiff AIRLANDER 50

für Transportfür Hubanwendungenfür Fracht

HAV ist mehr als nur der Airlander 10. Unser nächstes Flugzeug, der Airlander 50, wird die Zukunft des Schwerlasttransports sein. Wie der Airlander 10 wird auch der Airlander 50 in der Lage sein, Fracht oder Personen mit minimaler Infrastruktur von Punkt zu Punkt zu befördern. Viele Branchen, wie z. B. der Bergbau und die humanitäre Hilfe, sind für den Transport von Gütern auf eine umfangreiche, manchmal fragile Infrastruktur angewiesen. Der Airlander 50 wird eine neue Lösung bieten, die den effizienten Transport von schweren und unhandlichen Gütern ermöglicht, ohne die Umwelt zu schädigen. Elektrifizierung der Frachtbeförderung in großem Maßstab Unsere derzeitige Arbeit an der Elektrifizierung des Airlander 10 legt auch den Grundstein für die Elektrifizierung des Airlander 50. Ein vollelektrischer Airlander 50 könnte bis 2033 verfügbar sein. Er würde die CO2-Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Flugzeug um 1,15 kg pro Tonne Fracht und Kilometer reduzieren. Airlander 50 auf den Markt bringen Der Weg für die Entwicklung des Airlander 50 ist bereits geebnet. Er wird auf der Grundlage der Konstruktion und des Baus des Airlander 10 entwickelt, so dass ein reibungsloser Übergang bei der Vergrößerung des Flugzeugs gewährleistet ist. Der Airlander 50 wird auch von der Verwendung einiger gemeinsamer Systeme und Hardware profitieren, Technologien, die sich im Airlander 10 bewähren werden. Skalierung der Technologie Was kommt als Nächstes? Die Airlander-Technologie ist auf Skalierung ausgelegt. In Zukunft wird es einen Airlander 200 geben, der 200 Tonnen Fracht über große Entfernungen transportieren kann.