Flugzeugbrücke für Passagiere

mit Glaswändenfür die Nase des Flugzeugs

Die FMT-Nase-Laderart von Passagier-Landungsbrücken werden ununterbrochen seit der ersten Installation im Jahre 1972 entwickelt. Die FMT-Nase-Lader-Brücke besteht aus einem teleskopischen Tunnel, der verlängert, um an die Luftfahrzeugtür und anzuschließen. Der teleskopische Tunnel wird durch einen Hydrozylinder erhöht. Da die Nase-Laderart der Brücke entlang der Achsenähnlichkeit zur Zufuhrlinie geregelt wird, liegt der Bedarf an einem hohe Präzision Ankern-Lenksystem auf der Hand. Die Kombination, wenn sie FMT-Nase-Lader-Brücke und FMT VDGS installiert, führt zu sichere, glatte und genaue Verbindung der Brücke zu den Flugzeugen. Die Nase-Laderart der Brücke nimmt die Steigung vom Terminalgebäude im örtlich festgelegten Tunnelabschnitt vom Anschluss zur Hauptbrückenunterstützung und von dort auch im teleskopischen Tunnel, der auf und ab erhöht. Die Nase-Laderart der Brücke hat Vorteile in Bezug auf einfachen Service und Wartung mit den niedrigen Kosten wegen der weniger beweglichen Teile, die mit Schutzblech-Laufwerksart von Passagier-Landungsbrücken verglichen werden. Die Nase-Laderart der Brücke ist eine bevorzugte Art für Flughäfen mit extremen Umweltbedingungen wie kühles und verschneite Winter und/oder heiße und feuchte Sommer mit starken Winden.